青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞?dòng)?7月12日早上9時(shí)許，一輛無(wú)人駕駛的快遞車悄然出現(xiàn)在即墨街頭，與往來(lái)的公交車擦身而過(guò)。這一幕迅速吸引了路人的目光，大家紛紛拿出手機(jī)，記錄下這未來(lái)感十足的瞬間。

“車輛在到達(dá)快遞點(diǎn)前，我們就能收到短信提醒，提前出門準(zhǔn)備卸車。”石林三路圓通速遞點(diǎn)的卸貨員冷敦盛興奮地表示，卸完快遞關(guān)上車門后，手機(jī)上點(diǎn)擊取貨完成，車輛就自動(dòng)出發(fā)去下一個(gè)快遞點(diǎn)，既高效又方便。

據(jù)了解，這款無(wú)人駕駛快遞車是由九識(shí)智能在即墨區(qū)部署的首批低速無(wú)人駕駛車輛。目前，即墨區(qū)共有18輛這樣的“智能快遞員”，它們正在緊張測(cè)試中，主要用于中通快遞、圓通快遞的快件派送，開啟了即墨物流行業(yè)的新篇章。

圓通速遞（即墨總部）內(nèi)，九識(shí)智能山東區(qū)域副總經(jīng)理付玉欣正在檢驗(yàn)準(zhǔn)備出發(fā)的無(wú)人駕駛快遞車的性能，“這批‘無(wú)人車’設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)40公里／時(shí)，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)180公里，車輛配備了雷達(dá)、攝像頭等傳感器設(shè)備，能夠自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、開啟轉(zhuǎn)向燈、禮讓行人和避讓障礙物，確保行駛安全。”付玉欣邊介紹邊操作演示，在前方有人的情況下，無(wú)人駕駛快遞車能夠及時(shí)停住、停穩(wěn)。

“測(cè)試階段的無(wú)人駕駛快遞車已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的配送能力，正式使用后，預(yù)計(jì)每天可完成3至4趟投遞任務(wù)，配送快遞量可達(dá)1500至2000件。”付玉欣表示，隨著技術(shù)不斷成熟和應(yīng)用的深入，這些無(wú)人駕駛快遞車將逐漸覆蓋即墨區(qū)的快遞物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，為市民提供更加便捷、高效的物流服務(wù)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王濤 通訊員 王云瑤 文／圖）