青島新聞網3月17日訊 在去冬今春波及全省的“氣荒”中，淄博一枝獨秀，居民生活與工業生產均未因天然氣短缺而受到影響。
而在德州、泰安，甚至省會濟南，剛剛過去的這個冬天，卻異常“寒冷”。大多數天然氣用戶都因“無氣可用”
，而斷飲、挨凍、停產。
原因何在？氣源不同，首當其沖。在山東，目前除淄博外，其他地市均使用西距濟南200多公里，位于河南濮陽、隸屬于中石化的中原氣田的天然氣，而惟獨淄博的天然氣來自位于陜北靖邊的中石油旗下長慶氣田，兩地直線距離近1000公里。
《中國經營報》崔毅采寫的文章，描述和分析了中石化、中石油兩大集團爭奪山東天然氣下游市場的激烈角逐。
山東成為逐鹿之“鹿”
“2020年前，山東全省的天然氣需求量將達到每年80～100億方。到那時，山東將成為長江以北僅次于京津的第二大天然氣下游市場。”山東省計委相關人士對記者說。
據介紹，山東的能源消費結構一直以煤炭為主。直到2001年，天然氣消費量占全省一次能源消費比例仍不足1%，比全國平均水平還低一個百分點。這不僅與山東人口大省、工業大省的地位不相稱，也客觀上造成山東部分地區日益嚴重的環境污染。
雖然山東目前的天然氣普及率較低，但其發展潛力巨大。以建材、陶瓷工業產值占全市GDP70%以上的淄博為例，目前，全市1000多條高耗能陶瓷生產線如全部改用天然氣作為燃料，可增加天然氣消費量三倍以上。預計2005年，僅淄博的天然氣用量就將達到7億方，其中，民用3000萬方左右，其余全部供給工業。而目前，淄博每年的工業用氣量尚不足1億方。
除淄博外，青島由于將承辦2008年北京奧運會的部分水上項目，因此，提升天然氣消費量，改善空氣質量的任務相當緊迫。初步測算，青島2008年前的天然氣消費量將達到每年9～10億方。
而對于天然氣的消費大戶―――天然氣電廠的建設，山東省也在積極規劃。據山東國電()證券市場部副經理張戈臨告訴記者，該公司準備興建的青島電廠二期項目，就采用天然氣作為發電燃料，一旦項目建成，將成為青島最大的天然氣用戶。
由于天然氣下游市場巨大，近幾年來，視這一市場為未來生死存亡之關鍵的中石化、中石油兩大集團，在山東展開了激烈爭奪。
中石油單刀直入搶走中石化嘴邊之肉
理論上講，1998年國務院機構改革，中石化、中石油以長江為界，南北分立后，山東自然成了中石化的“地盤”，但一個不可否認的事實是，中石油卻搶到了山東市場的第一塊“肥肉”―――淄博。
早在1998年，淄博公用事業局便開始醞釀引進天然氣，但由于沒有氣源，便制定了建立液化天然氣(LNG)接收站的方案，LNG來自淄博以西300多公里的中石化中原氣田。從此，淄博開始與中石化展開合作。但由于LNG的運輸成本偏高(需汽車運輸，每次運量小)，于是，管道天然氣進入了淄博的視野。其時，中石油陜-京天然氣管線已延伸至河北滄州，這里僅北距淄博200余公里。
于是，淄博與中石油一拍即合。2001年11月，全長213公里，設計最大年輸氣量10億方的滄淄線(滄州至淄博)正式開工。翌年3月，淄博市民便用上了價格更便宜、來源更穩定的管道天然氣。“我們第一次進入山東市場，就將淄博拿下，可謂首戰告捷。”中石油管道分公司中原輸氣管理處負責人興奮地對記者說。
中石油前期的市場調查表明，淄博目前的用氣總量即超過濟南與青島之和，遠期將接近每年10億方，穩坐山東市場之冠，這與淄博公用事業局的預測不謀而合。
而在天然氣戰略上，山東無疑對中石油擴展華北市場起著舉足輕重的作用。中石油已建成陜-京輸氣管線及正在規劃中的經太原、石家莊的陜-京二線，將在天津南部―――河北滄州一帶匯合，形成閉合回路，而山東距這里僅咫尺之遙。因此，盡快開拓山東市場，回收資金，為鋪設陜-京二線提供資金支持，是中石油華北天然氣戰略能否成功的關鍵。
目前，淄博接收滄淄線天然氣的價格為1.48元／方，高于暫定的“西氣東輸”最終到上海的協議價1.29元／方，而“西氣東輸”的輸氣成本顯然高于滄淄線。
中石化后來居上挾“管道”以令“中石油”
眼看著對手公然從自己碗里搶“肥肉”，中石化心情沮喪。而客觀地講，淄博“失守”，確實暴露了中石化在氣源供應上的弱點。
當年機構改革之后，緊鄰山東、位于河南東北部濮陽市的中原氣田劃歸中石化管轄。在國家大力推廣清潔能源的背景下，中石化為開拓山東市場，先后修建了濮陽至濟南、泰安的天然氣管道。這樣，加上原先建成的濮陽至鄭州、開封、安陽、邯鄲等地的管道，中石化牢牢掌握著冀、魯、豫三省交界地區的天然氣市場。
但相比中石油位于陜北靖邊的長慶氣田，中原氣田的儲量并不樂觀，其遠期天然氣總儲量約為3700億方，而探明儲量僅為1000多億方，且開采條件較差，設備落后。因此，當去冬今春，山東市場用氣量大增時，中原氣田明顯感覺“后勁”不足。
對此，中石化認為，主要是由于濟南、泰安等地燃氣公司去冬今春新增大量燃氣鍋爐用戶之前，未與中原氣田充分勾通，造成市場開發與生產調度間的脫節，導致了所謂的“氣荒”。但對于中原氣田的儲量不如長慶氣田的事實，中石化不置可否。
然而，被中石油冷不丁擊了一“悶棍”的中石化，并沒有沉淪，相反，他們在后來的市場競爭中，逐漸占據了主動。
就在中石油與淄博市興高采烈慶祝滄淄線點火成功之時，中石化進軍山東天然氣下游市場的號角也在濟南吹響：全長110多公里的濟淄線(濟南至淄博)加緊建設。
無疑，中石化也在瞄準淄博的巨大市場。但與中石油不同的是，它的眼光看得更遠，手伸得更長，當管道鋪至淄博后，中石化絲毫沒有停歇，而是繼續東進濰坊。至2003年初，中石化的天然氣管道已鋪至青島近郊。
這樣，目前，山東全省的近800公里天然氣管道中，已有600多公里為中石化所有，中石油僅管轄著滄淄線山東境內100多公里管道。而中石化在山東天然氣管道的投資總額也已達10億元人民幣。
長遠來看，中石化在山東的天然氣戰略將主要依托其下屬的新星石化公司注冊于鄂爾多斯氣田的天然氣氣源，并通過規劃中的鄂爾多斯至濮陽全長700多公里的輸氣管線，為中原氣田補充天然氣。此外，從濮陽至山東菏澤、兗州、臨沂、日照、青島的山東輸氣管線南支線也在中石化的規劃之中。這樣，與途經濟南、淄博、濰坊至青島的北線相呼應，中石化在山東的輸氣管線最終也將形成閉合回路，從而，牢牢把握天然氣下游市場的主動權。
對于中石油來說，在山東天然氣管道之爭中，已明顯落后于中石化。其對未來濰坊、青島等市場的進軍，已不可避免地受到中石化天然氣管道的制約。如甩開中石化已建成的管道，單獨并行修建管道，則很難通過國家計委的項目論證，難免被扣上“重復投資”的“帽子”。但讓手中有“氣”的中石油將天然氣賣與中石化，眼巴巴看人家在下游市場掙錢，中石油豈能甘心？而出資收購中石化已有管道，中石油必將付出巨額代價。
有業內人士指出，在即將成立的國家能源委中，兩大集團的勢力對比，將最終決定山東天然氣下游市場的競爭態勢。對此，中石化、中石油均不置可否。
政府是中石化的“尚方寶劍”？
對于兩大集團在山東市場的競爭，中石油心中不平。在中石油眼中，中石化正在利用與山東省政府的某種特殊關系，搞不正當競爭。“很明顯，中石化下屬的齊魯石化(600002)、勝利油田、濟南煉廠、青島石化等大型石油化工項目均在山東境內，省政府能不照顧他們嗎？”一位中石油人士憤憤地反問記者。
事實上，中石油的憤懣不無道理。在山東，石化行業的主要產值均由中石化創造，上述分布在淄博、東營、濟南、青島等地的油田、化工廠等，均是當地財政收入的主要來源和解決就業的中堅力量。
而從中石化為開拓山東天然氣市場而成立的兩個合資公司―――山東實華天然氣有限公司和山東天然氣管道有限公司的出資人構成來看，山東省政府給予中石化的支持更是有目共睹：前者注冊資本1億元人民幣，由中石化股份公司與山東國際信托投資公司共同組建，雙方各占50%；而后者注冊資本兩億元，還是中石化與山國投合資的產物，只不過，山國投出資比例下降到35%。而業內人士很清楚，山國投背后揮之不去的，是山東省政府的影子。
