自１９９８年ＳＵＶ的概念進入中國以來，市場上的ＳＵＶ車型越來越多。最近，有三款車型相繼上市，它們是三菱帕杰羅速跑、日產帕拉丁和華泰特拉卡。這三款車的外形各具特色，性價比接近，放在一起，消費者可能會挑花眼。因此，筆者在此以個人的觀點對這三款車做一個簡單的比較，供讀者參考。
三款車排量
相近價格差異較大
從品牌來看，日產被稱做“為車迷造車”的公司。日產的車從內到外都精心打造，極富個性。三菱是日本最老的軍工企業，二戰時就開始生產越野車，后來吸取過Ｊｅｅｐ的技術，三菱的造車技術是相當過硬的。現代的造車技術借鑒過三菱，其越野車是以三菱的帕杰羅為基礎開發的。
帕拉丁有三款型號：ＸＥ２ＷＤ、ＸＥ４ＷＤ、ＳＥ４ＷＤ，前兩款排量均為２．４升，區別在于一個是２驅，一個是４驅，售價分別為２０．９８萬元、２３．９８萬元；第三款排量為３．３升，４驅，目前還未下線。帕杰羅速跑也有三款車型：ＧＬＳ３．０Ａ、ＧＬＳ３．０、ＧＬＸ２．４，前兩款排量為３升，４驅；第三款排量為２．４升，２驅。售價分別為３４．９萬元、２９．９萬元、２１．９萬元。特拉卡推出的新車有２．５Ｌ、２．９Ｌ、３．５Ｌ三種排量，共十二種型號，驅動型式為分時４驅或全時４驅，分柴油和汽油兩種發動機，是國內中高檔越野車中首家采用柴油發動機的生產廠家。各排量豪華頂級配置售價在２４．６萬元至３１．９８萬元。為了便于比較，在這里拿出三款相近的車型來分析，即帕拉丁ＸＥ２ＷＤ、速跑ＧＬＸ２．４和特拉卡２．５ＴＣＩ。三款車外形尺寸和排量相近，都配備５速手動變速箱。
帕拉丁：價格最低配置較高
帕拉丁ＸＥ２ＷＤ售價２０．９８萬元，是三款車中價格最低的。這款車有不少亮點。４月份的２００３年上海國際車展上被評為“最引領時尚車型”獎。裝備日產原裝發動機、傳動系統、電器系統。陽剛之氣的動感造型簡潔明了。更值得一提的是，目前國內的ＳＵＶ幾乎都是上個世紀９０年代的老款車型，惟獨帕拉丁是與全球同步的０３款最新設計。ＸＥ２ＷＤ的自重為１６７５公斤，發動機功率為１１０千瓦，每千瓦分配的重量為１５．２公斤，動力充足。配置上，中控臺最上方是松下ＯＭＥ配備的２ＤＩＮ位卡帶、ＣＤ主機，還擁有彩色動態液晶顯示屏，這在國產車里面是少有的配備。帕拉丁既具備了越野車的越野性和安全性，又具備了轎車的駕乘舒適性，時速１００公里以上時，輪胎噪音幾乎聽不到。既適合城市又能滿足越野需求。
帕杰羅速跑：品牌最響安全性佳
帕杰羅速跑ＧＬＸ２．４售價２１．９萬元，性價比較好。ＧＬＸ２．４自重為１６５０公斤，發動機功率為９４千瓦，每千瓦分配的重量為１７．５公斤，體現了其動力上的優勢。帕杰羅速跑是在中國生產的第一個以三菱品牌命名的產品，是三菱公司最新推出的第三代帕杰羅系列，是Ｖ３３、Ｖ３１車型的換代產品，也是該公司首次允許在日本以外生產并使用“ＰＡＪＥＲＯＳＰＯＲＴ”商標的車型，在歐美的ＳＵＶ市場中占有很大的份額，特別受到年輕人的喜愛。帕杰羅速跑充分兼顧了轎車與越野車的兩大特性。就外觀而言，帕杰羅速跑造型柔中見剛，充滿野性又不乏尊貴。帕杰羅速跑采用了優異的安全性設計與配置，具有非常先進而可靠的安全系統，裝備了帶預警器的三點式座椅安全帶與雙安全氣囊、采用四輪ＡＢＳ系統帶電子制動力分配系統ＥＢＤ；裝備的吸能型轉向管柱和模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門測防撞桿確保乘員的安全空間等，都能最大限度地保證駕乘人員的安全。安全、可靠和耐用是其優點。
華泰特拉卡：價格較高扭矩最大
特拉卡２．５ＴＣＩ為柴油機型號。其售價為２４．６萬元左右，在三款車中價格最高。２．５ＴＣＩ自重不詳，但因為它以帕杰羅為基礎開發的，估計與速跑相近。發動機功率雖然僅７４千瓦，但扭矩達２４０牛？米，是三款車中最高的，這是柴油機發動機的優點。外形上特拉卡顯出強烈的現代感，晶瑩剔透的水滴形前大燈，散熱器格柵略帶一點Ｊｅｅｐ的影子，瀑布形前風窗，顯得質地剽悍。值得一提的是特拉卡采用電子控制四輪驅動，一般情況下行駛只有后輪驅動，只要后輪出現打滑，特拉卡馬上就會自動進入四輪驅動。特拉卡內飾用了仿桃木裝飾，設計大方得體；兩前座中間車頂有航空式液晶顯示屏，電子羅盤、高度、氣壓等信息清晰在目。對那些經歷比較豐富的消費群體，造型簡單而成熟的內飾風格更容易被接受。此外，特拉卡還有第三排座椅，這是帕拉丁ＸＥ２ＷＤ和速跑ＧＬＸ２．４沒有的。（來源：北京晨報
爾東）
