2003年對于歐美與日本各大汽車巨頭來講，并不是一個很好的年份。許多老資格的“汽車人”看到傳媒上的降價廣告，就一副痛心疾首的樣子。不過，一旦談起中國來，無論是生意做得好的還是暫時沒有打開局面的，都會歡欣鼓舞起來，因為幾乎所有的人都看好中國汽車業的前景。
每到年末，世界車壇就總會流傳一些有關
下一年新車的消息，其中或許有一部分是大公司為了迷惑競爭對手而放出來的假消息，但絕大部分都是貨真價實的，至少是有些影子的半紀實性故事，因為推出一輛批量化生產的新車本來就是一件牽涉到各方面的事，尤其到了即將上市的時候，幾乎就是毫無秘密可言。
本文中介紹的新車都是基本確定將在明年推出的款式。應該說，這些新車并不能夠包涵明年即將上市的所有車型，尤其是國內不斷興起的中小車廠會如何動作情況也不太明了。也許，那些以“民族品牌”、“自主知識產權”為號召的不算太引人注目的廠家，會在明年做出真正的驚人之舉。
作為長期以來獨占中國車壇的“老大”，德國大眾汽車雖然面對著越來越多強勁的競爭對手，但先行一步之利使之能夠比較從容地應對各種挑戰。
有傳言說明年一汽奧迪A4與A6都會有全新的形象沖擊寶馬與奔馳，一汽高爾夫也會有新招推出。不過，大眾的另一位合作者上汽顯然更加值得關注：組裝新甲克蟲、改進桑塔納2000、推出運動版高爾等種種舉措已經非常引人注目，而最令業內關注的就是TOURAN的推出。作為大眾在中國的首款7座MPV，
TOURAN不僅填補了大眾產品的空白，更重要的是它為中國大眾引入了公司最新的PQ35轎車平臺，在此平臺之上，包括轎車、MPV甚至是皮卡的一系列汽車都能夠輕易地被引進中國國內制造。
最值得期待新車――大眾TOURAN
日本各家在華合資汽車企業今年的表現還是不錯的，消費者覺得它們的性價比具有明顯的優勢，但也有行家覺得日系轎車的利潤過高，至少目前在中國車市上難以有飛躍性的發展。
豐田明年可能同時推出自己暢銷世界的兩款主力車型―――COROLLA與CAMRY。后者的進口車在中國國內一直享有較高的聲譽，也深受車主的歡迎，將肯定對這兩年來一直供不應求的廣州本田雅閣以及其它同級轎車構成威脅，也可能進一步攪擾現有的中國車壇格局，讓買家能夠有更多更好的選擇。
日產的高檔車型TEANA
雖然沒有CAMRY、雅閣那么有名，但它將是少有的日本與中國同步開發、同步上市的新車，其豪華的配備與先進的技術水平也頗受行家們的推崇，目前已經引起了越來越多人的興趣。
本田的飛度上市后一直熱賣，但明年似乎沒有太多能夠吸引車迷的新車推出，飛度兩廂版的上市是否會激起市場同樣的熱情就更難說了。由此人們也要考慮一下廣州本田在明年能不能夠再緊俏下去，必須加價才能夠提到現車了。
提起三菱，除了北汽之外，東南汽車及其它幾個越野車制造商都與之合作得不錯。不過，相對于大名鼎鼎的越野車帕杰羅而言，其在海外名氣也不算太小的MPV―――SPACEWAGON或許更加獨特，值得喜歡與眾不同的車迷考慮。
最令人熟悉的新車―――豐田CAMRY
有心與通用較量的福特在中國市場上距離競爭對手實在遙遠得很，面向大眾的經濟型嘉年華賣得不太好，只得將車價一降再降。而較為豪華的蒙迪歐2.0目前正在減產，將由2.5的款式取代。
據傳福特明年會將自己最新的車型―――FOCUS引入中國制造，這款車不僅有兩廂版，而且有三廂版，用以搭配的引擎也有好幾種可供選擇，但福特是否能夠爭取到更多真正喜歡它的買主則很難預料。
同時，今年表現不錯的馬自達也可能在中國推出M2、M3兩款較小的車型，相信有馬自達323與馬自達6的經驗在先，這兩款車也不會賣得差。
最新潮車型―――福特FOCUS
菲亞特的派力奧在車迷中口碑不錯，尤其是動力與操控特別值得稱道，但銷售就不見得令人十分滿意了。如今，菲亞特又打起了STILO的主意，打算將這款性能較高而車內空間也更大、內飾更加豪華的轎車引入中國。然而，STILO是否真的能夠如人們預料得那么“猛”，它是否能夠適應中國的用車環境，無人可以預測。
最有性格的轎車―――菲亞特STILO
上汽通用被認為是國內最善于做市場的汽車廠商，在成功地推出了“中別克”凱越后，明年通用大宇的KALOS也可能被引入國內制造，不知公司是否會像宣傳凱越那樣極力推銷這款比較便宜的新車。另外，通用旗下以越野而著稱的日本廠家SUBRAU的LEGACY系列在明年可能由金杯通用推出，包括三廂與旅行車等多個款式，其獨特的性能已經引起了一部分狂熱車迷的注意。
此外，最引人注目的就是凱迪拉克將在中國制造的傳言。盡管不少行內人士認為首款可能是現代氣息十足的CTS，但也有行家分析這款車過于新潮，未必會有很大的市場，也許STS或者更為保守的款式才是通用真正想引入中國生產的。
最富未來氣息的車型――凱迪拉克
CTS
