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大港
萬國梯航此淹留（96），大風猶自說齊州（97）。東西（98）良港知多少，應數青邱第一籌（99）。
大港在本埠東偏，形圓水深，隆冬不凍（100）。數萬噸巨艦可緊攏碼頭，工程浩大，面積寬宏，計分四號，泊船甚多。另有一擋浪壩，長逾四千米，突作半規形（1
01），環繞大港，上敷鐵軌。其一端為舊造船廠，今已棄廢，機器全為日本人取去（102）。聞當日筑港用款，為三千五百萬馬克云（103）。注釋：
（96）萬國，世界各國，青島當時還有“萬國之城”、“萬國之港”之說。梯航，是古人“梯山航海”的簡語。所謂梯航，指的就是像爬梯一樣的航海。淹留，亦作“奄留”，是停留、久留的意思。《離騷》中就有這樣的詩句：“時繽紛其變易兮，又何可以淹留？”這里主要是說大港的航運盛況。
（97）齊州，即中州，猶言中國。《爾雅·釋地》中稱：“山巨齊州以南。”郭璞注：“山巨，去也；齊，中也。這里是說青島由于成了自由港，故“萬國梯航”而來，享有盛名。
（98）東西，是指東西方，即全球。
（99）青邱，是青島的別稱。
（100）德國人在1904年3月，于大港一號碼頭北岸建成了五個泊位，并將膠濟鐵路與港口鐵路相連接，形成了港口與鐵路的“并軌”吞吐能力。由于小港在1901年已建成，故以后便將此稱之為大港。小港和大港的區別在于，大港是大型船舶的航運碼頭，而小港則是雜貨碼頭。
（101）半規形，即半圓形。從空中看，大港的擋浪壩確實為半圓形。
（102）日本人在第一次世界大戰中，從青島擄去了許多大型造船機械，其中主要是一架德國人制造的16000噸浮船塢。這架浮船塢建于1906年，是當時亞洲最大的浮船塢。它后來被運到了日本的佐世保港，成為“二戰”中日本人修造船業的重要設備。
（103）據《青島市志·海港志》記載，德國人當時的總筑港費約為5000萬德國馬克。（來源：青島早報）
（特約編輯：袁嫄）
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