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2004年10月19日，一輛警車(chē)在北京西站地區(qū)巡視。
■提示
新京報(bào)連日來(lái)對(duì)北京西站京津黑客運(yùn)的
報(bào)道已引起了各方的關(guān)注。警方高度關(guān)注該地區(qū)操控客運(yùn)的黑勢(shì)力，并將采取措施保障顧客利益。作為京津線路的另一端點(diǎn)，天津也展開(kāi)了專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，并表達(dá)了與北京合作打擊黑客運(yùn)的意愿。正如向本報(bào)曝內(nèi)幕的一名讀者所言，黑勢(shì)力與黑車(chē)流弊甚多，只有各方力量聯(lián)合作戰(zhàn)，才能將這一問(wèn)題徹底根治。
本報(bào)將持續(xù)關(guān)注這一問(wèn)題，也希望廣大讀者能夠熱心參與，揭開(kāi)黑客運(yùn)內(nèi)幕，反映自身遭遇，或者對(duì)該問(wèn)題如何解決獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。請(qǐng)撥打本報(bào)熱線：96096333
2004年10月19日，一輛警車(chē)在北京西站地區(qū)巡視。
新京報(bào)訊
昨天，本報(bào)對(duì)北京西站黑勢(shì)力操控京津黑客運(yùn)的連續(xù)報(bào)道，引起了北京警方及鐵路警方的高度關(guān)注。記者昨日獲悉，警方將聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，采取有力措施，嚴(yán)厲打擊操控京津黑客運(yùn)等各方面的黑勢(shì)力，以保障顧客權(quán)益，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
利用執(zhí)法交叉地帶躲避打擊
記者從有關(guān)部門(mén)了解到，打擊黑客運(yùn)過(guò)程中的一個(gè)較大困難在于北京西站地區(qū)的特殊位置。西站地處豐臺(tái)區(qū)與海淀區(qū)交界，涉及到四個(gè)公安部門(mén)———豐臺(tái)分局、海淀分局、西站分局以及西站鐵路公安段。相應(yīng)的，城管、運(yùn)輸管理等部門(mén)也涉及到多方。一些黑勢(shì)力團(tuán)伙成員就利用這些因素，躲避打擊。
西站執(zhí)法人員來(lái)查時(shí)，他們就跑到豐臺(tái)轄區(qū)，等豐臺(tái)轄區(qū)再查時(shí)，他們又跑到海淀轄區(qū)，與執(zhí)法人員打“游擊戰(zhàn)”。
記者在西站調(diào)查注意到，在西站北廣場(chǎng)活動(dòng)的“票提”，多斜靠在廣場(chǎng)欄桿外。一名“票提”告訴記者，之所以不敢在北廣場(chǎng)上攬客，就是怕被公安段的警察抓，而出了欄桿就不是公安段的管理范圍了。
“票提”多能認(rèn)清執(zhí)法人員
有關(guān)部門(mén)分析稱(chēng)，一些“票提”及在西站從事非法運(yùn)營(yíng)的人員和幕后勢(shì)力，對(duì)不同公安部門(mén)、城管等執(zhí)法人員的權(quán)限、地域等搞得非常清楚，這也給根治黑客運(yùn)帶來(lái)了困難。記者連日調(diào)查也證實(shí)了該情況。
10月17日，在西站北廣場(chǎng)附近，一名手握“天津豪華大客”牌子的“票提”正向記者拉活時(shí)，突然把牌子往懷里一揣，不說(shuō)話了。這時(shí)，從記者身后走過(guò)一名穿夾克的男子。等該男子走過(guò)，“票提” 笑了笑說(shuō)：“他是便衣，我們?cè)缯J(rèn)識(shí)他了。”一名賣(mài)地圖的婦女講，“時(shí)間長(zhǎng)了，（與執(zhí)法人員）都混得臉熟了。”
■內(nèi)幕
西站黑勢(shì)力頻繁更換“老大”
一名黑車(chē)司機(jī)稱(chēng)，為保客源車(chē)主大多愿交“保護(hù)費(fèi)”
“如果不早日在西站設(shè)立發(fā)往天津的正規(guī)長(zhǎng)途客運(yùn)點(diǎn)，很快又會(huì)發(fā)生黑幫斗毆的事情。”昨日上午，曾在西站拉了7年活的司機(jī)王先生專(zhuān)程趕到報(bào)社，向記者透露了一些西站地區(qū)黑客運(yùn)的內(nèi)幕。
王先生說(shuō)，西站每天去往天津的旅客至少有2000人左右，所以京津線路對(duì)西站的眾多勢(shì)力來(lái)說(shuō)是塊“大肥肉”。在他運(yùn)客的幾年內(nèi)，收取保護(hù)費(fèi)者經(jīng)常更換。那是因?yàn)樵谖髡敬嬖诤芏喙珊趧?shì)力，主要是“東北幫”在控制。他們之間為了爭(zhēng)搶西站發(fā)往天津客運(yùn)的控制權(quán)，經(jīng)常發(fā)生斗毆。往往是一幫倒下去，另一幫又起來(lái)了。幾乎每隔幾個(gè)月，就有一股新的勢(shì)力在西站的黑客運(yùn)控制中“坐莊”。
“在目前的情況下，我們也愿意給東北幫的人交納保護(hù)費(fèi)。”王先生稱(chēng)，給黑勢(shì)力交納保護(hù)費(fèi)后，客源就有保證了，司機(jī)車(chē)主的效益也增加了。有時(shí)候運(yùn)營(yíng)中碰到一些麻煩，這些東北幫的會(huì)出面來(lái)擺平。
王先生說(shuō)，即使讓東北幫收取每位乘客10元的保護(hù)費(fèi)，他們還是有很多利潤(rùn)可賺，至少要比趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)的正規(guī)司機(jī)每天多賺400元左右。
王先生說(shuō)，由于利潤(rùn)誘人，他們?nèi)业挠H戚都在跑天津至北京西站的這條線客運(yùn)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到四輛大車(chē)，兩輛小車(chē)。
王先生稱(chēng)，黑車(chē)的弊病太多了，首先，黑車(chē)質(zhì)量令人擔(dān)憂，很多車(chē)都沒(méi)有定期參加檢修，經(jīng)常超載。其次，乘客沒(méi)有人身意外保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)車(chē)禍，司機(jī)往往溜之大吉，索賠無(wú)法進(jìn)行。他說(shuō)，五六月份之間，一輛非法運(yùn)營(yíng)的桑塔納運(yùn)送兩位老教授在返回天津的路上，發(fā)生車(chē)禍，兩人死亡，最終索賠也無(wú)果。
王先生說(shuō)，他和其他司機(jī)都希望通過(guò)本報(bào)報(bào)道，政府能夠重視，將客運(yùn)管理正規(guī)化，讓他們更好地生存。
■分析
北京西站存在“四黑”
均形成團(tuán)伙，并被幕后勢(shì)力操控
有關(guān)方面分析稱(chēng)，西站地區(qū)的多種非法活動(dòng)均形成了團(tuán)伙，并被一些幕后勢(shì)力所操控，主要形成了“四黑”。本報(bào)連日?qǐng)?bào)道的京津黑客運(yùn)就是其中典型的一種。
黑客運(yùn)，也就是黑車(chē)。本報(bào)連日?qǐng)?bào)道的京津黑客運(yùn)就是其中的典型，由于北京西站沒(méi)有去往天津的火車(chē)與正規(guī)長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛，而北京來(lái)往天津的旅客又是一個(gè)很大的客源市場(chǎng)，一些黑勢(shì)力就趁勢(shì)而入，爭(zhēng)霸京津黑客運(yùn)，牟取暴利。另外，還有在北京市區(qū)及周邊地區(qū)跑車(chē)的“黑出租”，也是一個(gè)比較大的非法市場(chǎng)。
其他還有黑托運(yùn)、黑醫(yī)托、黑旅館等，每個(gè)“行業(yè)”一般都有幕后勢(shì)力的操控，并有各自的“老大”。他們一般聚集在西站周邊的旅館，一起出去在西站集體行動(dòng)，各司其職，有的甚至專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)放哨，“監(jiān)視” 民警等執(zhí)法人員的行動(dòng)，一有風(fēng)吹草動(dòng)，便一哄而散。
■部門(mén)回應(yīng)
天津運(yùn)管愿與京合打黑客運(yùn)
已在當(dāng)?shù)鼗疖?chē)站展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，京津線路為重點(diǎn)
京津黑客運(yùn)的兩端目的地，均在火車(chē)站附近。昨日記者從天津市交通局運(yùn)管處了解到，在北京清查西站黑客運(yùn)的同時(shí)，天津也在圍繞天津火車(chē)站及其周邊地區(qū)，展開(kāi)了對(duì)黑客運(yùn)的專(zhuān)項(xiàng)整治，其中重點(diǎn)就是京津線路。
專(zhuān)項(xiàng)整治展開(kāi)一周
“查津京黑客運(yùn)是我們的重中之重”，昨日上午，天津市交通局運(yùn)管處副處長(zhǎng)杜若接受記者采訪時(shí)表示，天津火車(chē)站地區(qū)的黑客運(yùn)與北京西站目前的情況很相似，每輛黑車(chē)后面都有“一只手”，包括拉客的在內(nèi)，幕后都有一些勢(shì)力操控，劃定勢(shì)力范圍，并且為爭(zhēng)地盤(pán)，火拼和傷亡也不時(shí)發(fā)生。今年7月1日《道路交通運(yùn)輸條例》實(shí)施后，天津運(yùn)管部門(mén)加大了對(duì)這一問(wèn)題的查處力度，并常和公安部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，但即便如此，還能遭到諸多阻撓。10月11日，天津運(yùn)管部門(mén)專(zhuān)門(mén)啟動(dòng)了打擊火車(chē)站地區(qū)黑客運(yùn)的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。
正規(guī)站點(diǎn)客流大增
“整治中查處的第一輛黑車(chē)就是津京客運(yùn)”，杜若說(shuō)，從10月11日至17日，專(zhuān)項(xiàng)治理稽查組共查處“黑車(chē)”12部，其中查扣非法運(yùn)營(yíng)津京線路的長(zhǎng)途車(chē)就有6部。
他表示由于天津站的“黑車(chē)”大大減少，在天津站廣場(chǎng)內(nèi)設(shè)立的正規(guī)津京客運(yùn)停靠點(diǎn)客流增加了50倍以上。
愿協(xié)同作戰(zhàn)打黑車(chē)
杜若分析說(shuō)，其實(shí)天津的黑車(chē)特點(diǎn)應(yīng)和北京的有相似之處，車(chē)主察言觀色的本領(lǐng)很厲害，一旦發(fā)現(xiàn)“可疑人員”，只需幾十秒鐘便能相互轉(zhuǎn)告，迅速疏散乘客，毀掉證據(jù)。
尤其是一些車(chē)主，派專(zhuān)人在天津站低價(jià)招攬去北京的乘客，然后分批將乘客拉往停放在居民區(qū)內(nèi)的“黑中巴”上。
杜若表示，他們將長(zhǎng)期堅(jiān)持整治火車(chē)站地區(qū)的黑客運(yùn)，“火車(chē)站是城市的門(mén)臉、窗口，不治理不行，天津和北京相鄰，治理黑車(chē)有很多相似之處，尤其是京津線路的黑車(chē)又比較猖獗，所以愿意與北京執(zhí)法部門(mén)交流、協(xié)作，兩頭共同治理”。
■記者暗訪
大客隱身小車(chē)漲價(jià)
京津黑客運(yùn)拉客仍成風(fēng)
記者昨日西站暗訪發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)交通執(zhí)法隊(duì)清查，京津黑客運(yùn)中的大巴已暫時(shí)隱匿，但小車(chē)?yán)腿匀徊保覂r(jià)格略有上漲。
昨日下午4時(shí)，在北京西站南廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)西側(cè)，除了來(lái)來(lái)往往的公交車(chē)外，記者未見(jiàn)到其他車(chē)輛。“今天沒(méi)有見(jiàn)著（京津線路的）車(chē)”，一附近報(bào)販說(shuō)，昨天還來(lái)了兩個(gè)車(chē)子，今天一個(gè)都沒(méi)來(lái)，“那些車(chē)為爭(zhēng)京津線，兩幫人開(kāi)槍打架，《新京報(bào)》報(bào)道后，執(zhí)法隊(duì)的來(lái)查了。”
在西站通往南廣場(chǎng)的出口處，仍有幾名中年婦女手持“天津、大連”字樣的紙牌，招攬出站旅客。記者在南廣場(chǎng)的1個(gè)半小時(shí)內(nèi)，就被“票提”詢(xún)問(wèn)8次之多。幾名票提均表示，查得嚴(yán)，大車(chē)不敢來(lái)了但還有小車(chē)，“我們總不能讓這條線斷了”。
昨日下午5時(shí)，一中年女票提將記者帶到廣場(chǎng)中間的停車(chē)場(chǎng)一輛桑塔納轎車(chē)前，她稱(chēng)，“今天大車(chē)沒(méi)來(lái)，小車(chē)生意可比平時(shí)好多了，連拉客價(jià)格都上漲了”。在停車(chē)場(chǎng)上，記者見(jiàn)到數(shù)輛掛著天津牌照的小車(chē)。
記者公冶祥波張劍鋒梁璐周玉
攝影：記者浦峰
編輯:孫琦
