礦石吞吐5300萬噸，進(jìn)口原油2300萬噸，均列全國第一；集裝箱吞吐量515萬標(biāo)箱，列全國第三；外貿(mào)吞吐量1.2億噸，列全國第二
本報(bào)訊
臨近歲末，青島港再傳喜訊：截至12月27日，全港今年吞吐量一舉跨越1.6億噸。其中，礦石吞吐量5300萬噸，列全國第一；進(jìn)口
原油吞吐量2300萬噸，列全國第一；集裝箱吞吐量515萬標(biāo)箱，列全國第三；外貿(mào)吞吐量1.2億噸，列全國第二。
至此，青島港已經(jīng)成為煤、油、礦、箱四大貨種吞吐均超越千萬噸大關(guān)的億噸港。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，這些沉甸甸的數(shù)字表明，青島港已經(jīng)成為中國大陸沿海港口綜合性功能最強(qiáng)的億噸港。這標(biāo)志著青島港在中國北方沿海港口爭建航運(yùn)中心的競爭中已經(jīng)明顯勝出一籌。
今年以來，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，青島港10余年來投巨資超前建設(shè)的大碼頭、深泊位日益發(fā)揮出顯著的作用。青島港建設(shè)的國內(nèi)最大20萬噸級(jí)礦石碼頭以壓倒性優(yōu)勢吸引了國內(nèi)外客戶，成為眾多鋼廠進(jìn)口礦石的首選港。礦石吞吐量高達(dá)5300萬噸，較去年凈增1000多萬噸，當(dāng)之無愧地成為今年青島口岸第一大貨種。與此同時(shí)，青島港在西海岸超前建設(shè)的世界一流的油碼頭、集裝箱碼頭、煤碼頭等也日益顯示出強(qiáng)大后勁，大大提升了港口競爭力。
另外，青島港充分發(fā)揮老港區(qū)的功能優(yōu)勢，著力培育了鋼材、糧食、化肥等散雜貨種，同樣取得重大突破。特別是鋼材，今年吞吐量已近600萬噸，成為青島港今年增幅最為明顯的貨種之一。目前，老港區(qū)吞吐量逾2000萬噸，已成為國內(nèi)最大的散雜貨運(yùn)輸碼頭。（本報(bào)記者
辛梅）
