油價上漲，上海“的哥”月收入至少減少200元，出租車運價能否調整？本市出租車企業在呼吁政府進行油價補貼的同時，中國出租汽車協會在昨天召開的中國出租汽車暨汽車租賃協會常務理事會上透露，京滬穗等10個城市的出租車企業正聯合醞釀出租車調價公式。
司機為省油曬“日光浴”
今年3月份的一次油價上調，使上海每輛出租車平均每月多花油費300元，盡管滬上各大出租車企業已給駕駛員發放了每人每月100元左右的補貼，但駕駛員的從業積極性還是受到很大影響。隨著氣溫不斷升高，不少駕駛員甚至以少開空調來減少用油。
記者昨天中午在市中心部分路段觀察了一番，發現幾乎所有的出租車都大開著窗戶。“這么熱的天不開空調，還不是為了省點油嘛。”一位的哥告訴記者，由于行業并沒有強制規定，因此除非乘客執意要求開空調，他們寧愿曬著“日光浴”。“目前公司的油價補貼還沒有發下來，即使發了，每月200元/車的標準也僅能挽回1/3油價上漲的損失。”一位的哥坦言。
根本問題補貼無法解決
中國出租汽車協會副會長楊國平表示，鑒于目前油價上漲導致出租汽車企業和駕駛員負擔較重，希望政府出臺相應政策給予支持和補貼，以利出租行業的穩定經營和健康發展。“汽油價格上漲不僅讓上海出租車行業一線從業者平均月收入減少300元，全行業單位每月支出的油價補貼在一千萬元以上。”
一位與會的出租車企業老總也表示，長期靠企業補貼不可能從根本上解決這些問題，而調價公式的出臺將在最大程度上發揮運價調節的杠桿作用，兼顧乘客、駕駛員和企業等多方利益。
調價公式在歐盟廣泛使用
據了解，在歐盟一些國家類似的出租車運價公式被廣泛使用，正在醞釀中的“10城市出租車運價協調公式”最快將于今年上半年出臺。在公式出臺前，物價、財稅、行業管理、行業協會等機構的人士將對出租車的運營價格作出全面的分析，包括運行成本、消費指數、駕駛員收入、企業利潤等各方面，并在此基礎上設立一個科學、透明的出租車調價公式。由于公式內充分考慮了各地的實際情況，因此可在全國大部分范圍適用。
但行業管理部門指出，調價公式只能作為出租車運價調整的參考，實施前還需經各城市的市民聽證程序，經由物價交通部門核準。上海實施的“出租企業對雙班車月補貼200元，單班車補貼150元”的指導標準近期不會改變。（李穎）
