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海事局組織對學員進行海上游艇實操駕駛考試。徐常青攝
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由中華人民共和國山東海事局頒發的“非營業游艇駕駛員適任證書”。徐常青攝 |
昨天上午，在青島海事局，經過了為期兩周的強化培訓，64名來自青島銀海游艇駕駛培訓學校的學員終于拿到了《非營業游艇駕駛員適任證書》，成為全國首批拿到海事部門頒發“海上駕照”的幸運兒。今后，他們將可乘駕自己的游艇任意馳騁在萬頃碧波之中。玩得起游艇這種時尚“貴族運動”的都是什么人？他們學“海上駕照”的主要目的是什么？昨天，記者對這首批幸運兒進行了深入采訪。
學本“海上駕照”不容易
據青島海事局有關工作人員介紹，目前，我省是全國第一個由海事部門出臺培訓、考試及評估辦法和學習大綱的，想拿到“海上駕照”，學員們必須經過嚴格的航海基礎、游艇操縱理論和操作訓練。從最基本的學看航海圖、使用羅盤、摸熟海里每一塊礁石和每一條洋流的位置和方向到離靠碼頭、霧中駕駛等高難度操作，每名學員都要經過至少42小時的嚴格訓練，在通過海事部門近乎于苛刻的考試后，方可拿到駕照。每名學員需要支付6600元的培訓費。學員多為“老總”“精英”
什么樣的人才能玩得起這種貴得不同尋常的運動項目？昨天上午，記者來到了銀海游艇駕駛培訓學校，此時，校方剛剛從海事局領回的64本海上駕照正靜靜地躺在桌上。“除了兩名學員因出國沒來得及學以外，我們兩批學員全部順利通過考核。”副校長王松山對記者說。據介紹，這兩批順利拿到駕照的學員中，有62名學員是來自我市各界的精英，另有一名是來自浙江的房產商和一名來自上海的高校負責人。他們年齡多在30到40歲之間，玩這項昂貴的運動靠的是個人雄厚的經濟基礎。
多數學員已訂高額泊位
開車需要車位，駕駛游艇自然也需要泊位，而據記者調查了解，目前，首批拿到“海上駕照”的學員中，已有一多半人預定或購買了銀海國際游艇俱樂部所提供的泊位使用權，價值高達160萬元。“雖說現在還有學員尚未購買游艇，但他們將來買的游艇絕對是天價，”銀海游艇駕駛培訓學校副校長陳明盛對記者說，“要不誰會花100多萬買一個泊位，卻只買幾十萬元的游艇？”但記者在與幾名準備購置游艇的學員聯系求證時，卻遭到了一致的婉言謝絕，他們均保持低調。個別人想干“海上的哥”
64名拿到證的學員中，有個別學員只是普通人，他們之所以舍得花如此大價錢學出“海上駕照”，是看好了游艇在青島的良好發展前景，今后準備做一名“海上的哥”。據青島海事局工作人員介紹，目前，在北歐、北美等國，許多專職給富人干游艇駕駛、保養、維修的人，其年薪都在30萬—50萬歐元左右，收入頗豐。
培訓報名依然火爆
知道“海上駕照”的培訓價格挺高，不想第二批培訓班剛結束，就有近百人向銀海游艇駕駛員培訓學校打來咨詢電話，詢問第三批培訓班何時開班。“看來，在咱青島，玩得起游艇的大有人在啊。”一名教練對記者說。（記者
張貝） | 
