“油價高了，消費稅要漲了，燃油消耗也將限值了，SUV車型的‘大限’難道馬上要來了？我們已經一個星期沒有銷售業績了。”重慶南路上一家經銷長城SUV的銷售人員開始為自己的前途擔憂起來。統計數據顯示，今年前四個月，SUV的市場銷量同比下降了近25％，多種因素引發生產SUV的品牌可能將在今年面臨“大洗牌”。
高油耗“嚇退”買車人
SUV即“運動型多功能車”。SUV最大的缺點就是，大排汽量、耗油高。一輛普通SUV百公里耗油量在14—15升，比一般經濟型轎車高1倍。
“現在關于油價還要繼續上漲的傳言紛紛，我也得考慮一下買SUV是否劃算。”自由職業人張先生一直夢想擁有一輛SUV型車，油價不斷上漲讓他不得不考慮把夢想變成現實的可行性。
“油價上漲這幾天，看車的人明顯減少了。”汽車配件城一位銷售SUV車型的經銷商告訴記者。
消費稅“抬高”車價
今年6月份，國家稅務總局一位官員稱，汽車消費稅改革有了新的進展。按照新修改的意見稿將原有三檔的方案調整為五檔，其中大于等于2.2L、小于3.0L汽車的稅率為9％；大于等于3.0L、小于4.0L汽車的稅率是14％；大于等于4.0L汽車的稅率則為20％。“稅率檔次分的越細，表明了國家加大了對大排量汽車的征稅力度。”市國稅局有關部門負責人表示，為鼓勵汽車節約能源的調節作用，現行汽車消費稅在近期有望修改。“如果消費稅提高，購車成本也將大幅度提高，SUV產品將受到很大的市場沖擊。”青島東風日產華泰專營店經理高先剛表示。
限油“催熱”經濟型
“目前，整個SUV行業的銷售遭遇‘滑鐵盧’，而汽車消費稅僅僅是其危機的冰山一角。”青島富士重工斯巴魯汽車4S店有關負責人說，去年年底出臺的《乘用車燃料消耗量限值》標準將于今年7月1日開始實施，其中對大排量、高污染的發動機進行了限制。這對技術含量低的國產SUV，是一個很大的技術挑戰。
“SUV要得到長遠發展，產業調整勢在必行。”高先剛表示，雖然國家的多項政策法規讓SUV頗感危機重重，但同時也將促進SUV加快新車型的開發。目前，長城、中興、奇瑞等國內主流SUV制造商已經加大自己的產品升級的研發，開發經濟型、中高端SUV。據透露，今年底至明年初，經濟型的SUV將有望大量上市。記者
劉蘭星
