轎車市場的激烈競爭是大家有目共睹的現實，而在這激烈的競爭當中，尤以
中級轎車市場為甚，其紛紛擾擾的格局、你爭我奪的場景早已是見怪不怪了。正值這多事之秋，在這一片紛亂的中級車市場中，卻有一款新車異軍突起，一舉引領了當前的中級車市場格局，引領這一級別的潮流，“穩定軍心”。它就是東風日產的全新戰略車型頤達。 頤達上市開門紅
在頤達還沒上市之前，中級車市場一直處于混沌、模棱兩可的尷尬境界。那時的中級車中，有的室內空間不夠大，不如高級車般寬敞舒適；有的引擎太耗油、動力不好；而有的內飾不夠舒服、底盤太硬；更有甚者做工不夠精致、顯得廉價……而頤達不僅有可媲美高級車的寬適空間、高品質內飾和精致做工，而且還有1.6升排量中的超低油耗和良好動力。于是，它的出現喚醒了消費者對中級車真正價值的認識，滿足了消費者發自內心的需求，引領了新的消費觀念。
日前，筆者來到東風日產海友專營店采訪，據總經理孫霆介紹，自4月19日正式上市以來，短短三個來月的時間內，頤達交出了讓人滿意的成績單。上市不到十天，便在上海國際車展中風頭盡顯，接連獲得“最佳新車獎”、“最佳空間表現獎”兩項大獎。在銷售上，訂單接連不斷，在短短一個月的時間內，便實現全國訂單過萬臺的好成績。路面上時時閃過的頤達的靚麗身影就是其熱銷的最好證明。筆者在東風日產海友專營店展廳隨機采訪了幾位準備和已經購買頤達的客戶。
寬敞空間惹人愛
無論是什么級別車的車主，他們對空間的要求都是一樣的，寬敞舒適的空間感從來都是他們不奢侈的追求，而且沒有人會拒絕。主打“寬適”牌的頤達，應該就是屬于適合大多數人的車型，寬大空間也就是它對消費價值最好的詮釋與體現。陳先生最近剛買了一部頤達，當問及對他的愛車有何感受時，他的話匣子就打開了：“與其他同級轎車相比，頤達的車內空間給了我很大的驚喜。當我坐進車內之后，感覺像回到了家一樣，其寬敞度相當不錯，讓我可以完全放松身心。這幾天下班后坐進車時，感覺提早回到了家一樣。”
之所以讓他產生這樣的感覺，是因為頤達的有效室內空間達到了1836mm，而后座腿部空間達到了653mm，其行李箱空間更達到了467升。難怪，他180公分的個子，在頤達里時也能舒適自如。而當他坐在后排，以放松姿態乘坐，其膝部距離前座椅靠背還會有至少10公分左右的富余。如此充裕的腿部空間，恐怕要在更高級別的車型當中方能見到吧。
做工精細顯品味
陳先生還說：“其實，頤達室內有出色表現的不僅僅在于其寬適空間上，我覺得它在內飾品質上也非常好，有高級房車的風范。車內的裝飾采用了大量的柔軟材質，質感很好，手感也很棒。它的扶手、雜物箱上部、車門內側也都采用了柔軟的材料作為填充物，車內頂篷更采用了羅紋毛織物的材料，這我只在高級車上才看到過。我女兒就很喜歡這些材質，她說摸上去很舒服。而我個人很喜歡的還有儀表板、換擋桿手柄等的木紋裝飾，這些看上去高貴雅致，正好體現了我的品位。”
其實，頤達除了精細做工的高質感內飾在同級車中立拔頭籌之外，它的正負離子全自動空調系統具有清新空氣和殺菌作用，在帶來輕松環境的同時，也給家人帶來了健康，使疲勞和煩惱煙消云散；I－KEY智能遙控鑰匙更是同類型轎車中所僅見的。
動力強勁加速快
頤達的引擎成為了其優于同級車的又一重要砝碼。頤達不僅沒有重復某些廠商舶來車型后更換低檔引擎在國內銷售的做法，而是將最有實力的先進技術拿到中國市場，和在日本采用的1.5L的HR15DE引擎不同，國產后更換為由日產和雷諾共同開發的全新HR16DE引擎，在世界上，中國是這款引擎的第一個用戶，僅僅這點的前瞻性就足以讓頤達的擁有者在其他同級車車主面前驕傲上好一陣了。其最大輸出功率80kw／6000rpm，最大扭矩153N．m／4400rpm，出色的動力輸出在可以稱之為1.6升級的動力新霸主。
最后，海友專營店孫總介紹，TIIDA頤達作為東風日產的傾力之作，懷揣“寬適空間”與“全新技術”兩個法寶，取精華，去糟粕，在上市后迅速找到市場突破口，成為引領中級車市格局的新標桿。
