許多車主反映，每次修車，除了提車時按對方的要求大把掏錢，對于車到底壞了哪里、什么原因造成的、是怎么修的、換了什么件、件是哪里產的等諸事都是一筆糊涂賬。還有的維修點為了推脫自己的責任，甚至信口雌黃糊弄消費者。在汽修業，消費者想透明消費成為普遍難題。
日前，省城消費者吳先生到某維修站修
自家的別克君威，結賬時一看僅工時費就3600多元。他想弄清用的什么工、耗時多少、收費標準如何，對方卻稱底盤工、電工、發動機工等，工種眾多，沒法細算。“在超市買包一塊錢的牛奶，對方還能給個明細呢，為什么在維修站花數千元卻拿不出個明細？”吳先生忍不住如此質問維修站。據了解，汽修中僅維修工種類就有許多種，每種收費標準也不一樣，但記者走了許多家大小汽修站，幾乎沒一家把這些最常用的工種收費標準進行公示。對一些常用零配件價格，維修站主動公示的也為數不多。
還有一位帕薩特B6車主孫先生告訴記者，他到4S店修過一次空調冷卻扇，零配件費是1700多元、工時費100多元。可另一位好友趙先生同樣的車也是換冷卻扇，零配件費和工時費各是400多元。他們不明白這兩種費用為何相差如此之多，各自問了一下，4S店稱給孫先生換的是進口件。孫先生認為，先不說對方所說是否屬實，對于每次修哪里、換什么件、件的廠家產地是哪里，維修站應向消費者明示，并拿出相關進貨證明來讓消費者確認，如果消費者不在現場的，至少應提前告知，由消費者自主選擇。但據記者了解，在維修點，尤其是在4S店，消費者的這些要求很難滿足，換沒換、修沒修、修的什么全憑車商說了算。
更有許多4S店，謝絕車主進入維修車間，一些糊涂賬也由此產生。一位奔馳車主告訴記者，有次他在濟南奔馳特約服務站修車時進車間看了一會兒，見維修工正在拆前門護板，并注意到當時護板卡子壞了一個，另兩個是被維修工不小心掰斷的。但結賬時賬單上仍然是“卡子三個240元”。經其當場指出，那160元才被劃掉。“4S店不讓車主進車間，誰知道有多少冤枉錢被加到了車主頭上。”
由于消費者大多不懂車，維修商無中生有、信口雌黃糊弄消費者的事時有發生。省城高爾夫車主霍先生反映，他的新車從一開始就有換擋時生澀卡擋、底盤異響等多處問題，每次報修，4S店都是抹點潤滑油了事。近日，他實在忍無可忍，把車送到工業南路一汽大眾4S店要求徹底維修。此一修將近20天，結論是變速箱進水造成內部磨損。霍先生大感吃驚，認為才跑1.8萬公里的新車，平時連城都很少出，不可能進水。但該4S店經理卻表示：進水很正常，在雨水大的季節或車涉水、雨花飛濺時都可導致變速箱進水。霍先生不信，經咨詢，省交通學院有關專家明確表示：4S店的說法站不住腳。只要不是長時間泡在深水中，正常使用中變速箱進水的幾率極小。而且即使變速箱沒入水中，原則上講也不應進水。如果的確如修理者所講那么容易進水，只能說明其設計有問題。
“本來大多數消費者都是‘車盲’，若維修站不誠信，不主動向消費者講明，該公開的不公開，也不讓消費者現場監督，透明消費簡直無從談起！”許多車主無奈地感嘆。
（記者 李巖俠）
