入夏以來，山東濟(jì)南汽車自燃事故頻頻發(fā)生。據(jù)消防部門介紹，自今年上半年以來，山東濟(jì)南共發(fā)生汽車火災(zāi)事故195起。其中，出租車自燃事故占了相當(dāng)一部分。
火災(zāi)事故中，滅火器被喻作是“第一消防員”。然而，在汽車火災(zāi)事故多發(fā)的形勢之下，省城出租車“第一消防員”配置情況如何呢？記者近日在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)
，現(xiàn)狀不容樂觀。
表象：絕大多數(shù)配備滅火器
2日上午10：00—11：30左右，記者在山東濟(jì)南濼源大街銀座橋附近對過往的26輛出租車進(jìn)行了調(diào)查，其中22輛備有滅火器，其余4輛則沒有。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些出租車所配備的滅火器有的是兩三個月前才剛剛購買，有的是五六年前營運(yùn)之初配備的。
4輛表示沒有配備滅火器的出租車司機(jī)中，其中一人表示“沒帶”，一人稱是“壞了以后就沒有再買”。
調(diào)查同時發(fā)現(xiàn)，這些出租車上的滅火器大多都被司機(jī)放置在后備廂里。而據(jù)消防人士介紹，小車配備滅火器，理應(yīng)將其放在駕駛座附近，以便于順手拿起快速使用。
真相：多半滅火器形同虛設(shè)
調(diào)查中，談及車配滅火器的使用情況，22位司機(jī)師傅都表示：從來沒有使用過。一司機(jī)甚至表示，自從五六年前買了滅火器，就一直扔在車后備廂里，現(xiàn)在能否正常使用也不清楚。
李師傅是山東省城一經(jīng)驗(yàn)豐富的出租車司機(jī)，對出租車行業(yè)內(nèi)的種種現(xiàn)象十分熟悉。提起車配滅火器這一問題，他說：“現(xiàn)在，濟(jì)南多半出租車上都沒了！”據(jù)他掌握的信息，目前省城出租車上的滅火器已多半不能正常使用。
“現(xiàn)在普遍使用的都是干粉滅火器，2000年左右換新車時，基本上全部配備，但現(xiàn)在基本都不能用了。”李師傅說，滅火器自身都有一定有效期，時間一長，壓力達(dá)不到，滅火器也就基本報廢了。“審車時，交警說需要配備滅火器，許多司機(jī)便相互借用滅火器應(yīng)付審車。”
另外，由于一些出租車公司對出租車配備滅火器一事并無硬性規(guī)定，只是提示司機(jī)原則上應(yīng)配備。一些司機(jī)在發(fā)現(xiàn)沒有滅火器之后，也因不愿花錢或不知何處購買等原因不主動購買。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，目前我國對公共交通工具如營運(yùn)客車、出租車、危險品車等乘客集中或容易引發(fā)火情的車輛，要求司機(jī)及有關(guān)人員隨車攜帶好滅火器。然而，目前山東省城出租車配備滅火器的這一現(xiàn)狀讓人擔(dān)憂。
險象：出租車大多進(jìn)入“老化期”
“像我2002年的車，目前跑了40多萬公里，線路老化程度較重，電路電阻變大，很容易發(fā)生自燃。”李師傅說，目前，省城很多出租車都步入了線路老化的危險期，加之運(yùn)行頻率較高，自燃幾率大幅提高。
“這一段時間來，僅我私下知道的就有七八輛出租車自燃了。”其實(shí)，李師傅自己的車也自燃過兩次。第一次，他私自改裝的電路短路引發(fā)火災(zāi)，結(jié)果摸起滅火器來發(fā)現(xiàn)沒法用，幸好朋友此前送他一把滅火槍，才及時把火撲滅了。第二次，駕車之時他突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)冒起了煙，他又一次拿起滅火槍提前撲滅了。“一旦發(fā)生自燃，如果沒有滅火器，火勢擴(kuò)大損失就大了。市區(qū)里有時還能到臨街單位借借，如果在郊區(qū)呢？”
消防人士表示：在任何火災(zāi)事故中，滅火器都是“第一消防員”，如果火災(zāi)發(fā)生之后只靠消防隊(duì)員趕來滅火，事故損失就大了。
就此，據(jù)恒通出租車公司辦公室的一工作人員介紹，出租車原則上都應(yīng)配備滅火器，但一般應(yīng)由司機(jī)自行配置。記者了解獲悉，這基本上是省城出租車行業(yè)的“行規(guī)”。
“司機(jī)應(yīng)在保險公司等部門的督促下，主動進(jìn)行配置。一旦發(fā)生自燃，司機(jī)應(yīng)該及時控制火勢減少損失。”這位不愿透露姓名的工作人員說。（記者 石念軍 實(shí)習(xí)生
趙生麗 唐鵬）
