“這兩天咨詢汽車改裝使用液化氣裝置的電話特別多。”山東路SK加氣站的站長韓子元昨日興奮地告訴記者，他的加氣站生意紅火極了。記者調查了解到，成品油連續漲價，再加上近期汽油供應偏緊，島城不少有車市民特別是出租車司機開始把更多目光投向了LPG燃料（液化石油氣）。
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bsp;“油改氣”一月省不少
“用氣比用油能省不少錢。”愛麗舍車主張先生日前在車上加裝了燃氣裝置，改成了雙燃料車，他給記者算了一筆賬，他一天平均跑一百公里，原來一直加93號汽油，每天平均用油約9升，以現在汽油每升4.26元計算，燃料花費一天約38.34元。改用燃氣后，開空調一天用氣約11升，現在液化石油氣每升3元，燃料花費一天約33元，比用油節省5元多。“別小看這一天5元錢，一年下來可就1500多元哩。”
韓子元說，“油改氣”最能體會實惠的是出租車，一般來說，一個月下來能省七八百元。“當然‘油改氣’需要改裝費。一般一輛車改裝用氣裝置花費約2800元，如果發動機有電噴裝置還需要加配套改裝費1000元。”
裝置安全性有保障
汽車“油改氣”如何保障安全性？是否減小空間和影響美觀？對此，韓子元表示，“油改氣”裝置中，安全性是第一技術指標，液化氣罐體通過通管連接蒸發器然后接通化油器，整個裝置都出在電腦自動監控之下，一旦出現管道破裂或泄漏，罐體閥門自動和全部燃氣系統就能自動關閉，而罐體也是特殊鋼材鑄造。安裝在后備箱中加氣罐將最大限度減少占用空間。
汽車用氣是趨勢
“我是這兩天才用氣的，”出租車司機欒師傅道出了用氣的不方便。他說，一年前他的車加了用氣裝置，后來由于加氣站太少，又改回了汽油。
據了解，目前青島市正在使用的加氣站只有七家，分別是泰能三家、中油一家和SK三家。但這種局面日后將會改觀，記者昨日在有關部門獲悉，使用車用液化氣和天然氣已經成為政府的重點推廣項目，2008年以前，全市將建19座LPG（液化石油氣）加氣站，32座CNG（建壓縮天然氣）站，屆時，城市燃氣汽車總數量可達2萬輛以上，能形成本市與周邊省、市相互連通的加氣站網絡。記者劉延青
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神龍9月推雙燃料車
東風雪鐵龍公司華中商務處日前傳出消息，既可燒天然氣又能燒汽油的轎車將于9月面世，實現液化天然氣、汽油雙燃料兼容。據悉，買雙燃料版富康、愛麗舍預計要多花6000元左右。但用天然氣，可節省40％以上的燃料支出。
武漢、成都等地已有富康出租車加裝液化石油氣裝置。東風雪鐵龍華中商務處首席代表高先俐說，廠家直接出產雙燃料系統的轎車不僅安全、經濟，而且也適合家轎市場。
目前，各大汽車廠商都已著手開發節能新型轎車。一汽大眾已推出柴油版捷達、寶來等車。
編輯 張偉明
