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俯瞰中山路南端。臧磊攝 |
打造步行街、太平路下沉、商業業態多元化……商家給中山路“
開藥方”
青島的中山路有著百年歷史。這里曾經是青島人流、資金流、信息流最集中的地方，也是青島人以及外地游客購物消費的天堂。可如今，這里沒有書店、沒有像樣的影劇院、沒有具有輻射帶動作用的專賣店、旗艦店，連可以坐下來的茶館和小吃店都難以尋覓，停車難、如廁難……整條中山路的功能日漸衰退，歷史的脈搏、文化的積淀、市民的依賴情結正在逐漸淡漠。
今年8月初，市南區政府從青島中山置業公司手中全面“接管”了中山路改造工程，并對原有的改造方案進行了調整。昨天下午，市南區區委書記郄晉生、副區長孫兆軍、市經貿委助理巡視員劉勇與海濱、百盛、天真、亨得利、國貨、盛錫福、春和樓、婦兒用品商店、新視界等多家中山路上“老字號”、大商家的有關負責人進行了長達4個多小時的座談，為重振中山路開出“藥方”。
改造要“小步快跑”
“其實中山路的問題，首先在于改造的步驟問題。”新視界總經理林峰分析認為，“大拆大建只會徹底地破壞中山路的人氣。”林峰說，“商業消費有習慣因素，但中山路整體改造如同突然休克，以前習慣于在這里消費的消費者看到改造了就到別的地方購物去了，等到再開街時，人家已經有了新的消費場所并形成習慣，不會輕易回來了。所以說，傳統商業街改造‘一鍋端’非常危險。中山路的改造必須抓緊時間‘小步快跑’、局部修改，這樣商圈的人氣才不會被破壞殆盡。”
“所以，不妨采取修舊如舊的原則。”海濱總經理李立明建議說，政府可對沿街建筑立面進行統一設計、整修，清理無序廣告、招牌，恢復老建筑原貌，并動員商家按統一規劃自行對門頭進行個性化、特色化的裝修改造，這樣既延續了中山路百年老街的歷史文脈，又可避免大規模拆建。
以步行街為“突破口”
依托現有資源，打造一條集旅游、文化、購物、休閑四位一體的“步行街”，以此作為中山路未來繁榮的“突破口”。“百年老店”亨得利總經理蕭文章的這個說法得到多人贊同。至于如何實施，與會者紛紛建議，不妨采取分段限時步行街的改造辦法，即先進行中山路南段（德縣路以南至棧橋）限時車輛通行（亦可小型車輛與人流混行）的步行街改造試點，對道路進行鋪裝、綠化、美化，增加雕塑、園藝、休閑和商業設施，形成典型的步行街格局；后期，可根據試點效果予以調整。
與棧橋實現人流互通
“中山路本是一條長龍，一直蜿蜒至棧橋，可惜被截斷了，所以就沒人氣了。”盛錫福總經理李振林半開玩笑半認真地說。
“棧橋這一城市‘公園’有著集聚大量人流的潛在作用，因此將棧橋與中山路連通，實現人流平交，引導大量旅游人群進入中山路，就成為中山路商貿區改造成功與否的關鍵所在，也是中山路人氣、商氣的有力保障。”分析個中原因后，李振林建議說，政府可利用現有人行過街地道結構基礎，進行部分改造，改“車上人下”為“人上車下”，實行太平路下沉，實現中山路與棧橋間的人流互通，將棧橋旅游、休閑人群吸引到中山路休閑、消費。
多設休閑、娛樂、餐飲場所
“中山路的衰敗絕對不僅僅是人脈、地脈的簡單關系。目前，中山路還存在著業態單一和功能不全等亟待解決的難題。”婦兒用品商店總經理莊玉華表示，按國際慣例，商業街的購物功能只占40％，餐飲占30％、休閑娛樂占30％，而目前中山路的購物功能店鋪大約占了85％左右，且大多數店鋪定位雷同，此外，據外地商業街的有關調查表明，有79％的人逛商業街是為特色小吃而來，而目前中山路缺少的，恰好是這一特色。
“缺乏新穎性、特色的休閑、娛樂、餐飲場所，缺乏一流商業街應有的社會影響力。僅憑百貨業支撐中山路的業態組合不會得到消費者的垂青。”莊玉華認為，中山路的商業形態應多元化，比如增加西餐廳、美容院、品質不錯的咖啡廳和特色小吃店等，并做好配套設施的建設，為人們創造一種休閑、舒適的購物氛圍。“若將中山路定位為旅游、文化、購物三位一體的休閑步行街，隨之而來的必將是業態調整。”記者張穎
