新華社濟南８月２３日電（記者鄧衛華）山東省日前對沿海２６個港口進行了科學規劃和合理定位，以避免沿海港口的重復建設和無序競爭，確保港口資源的合理利用和科學布局。
按照規劃，青島港是我國沿海區域性中心港口和集裝箱干線港，也是能源、原材料運輸的重要樞紐，要以集裝箱運輸為重點，全面發展原油
、鐵礦石、煤炭等大宗散貨中轉運輸，加快區港聯動建設，建成多功能、現代化的綜合性大港，形成東北亞國際航運中心的核心。
日照港是我國沿海主要港口，是北方地區能源、原材料重要中轉運輸口岸及集裝箱支線港，要以煤炭、礦石和原油等大宗散貨中轉運輸為主，兼顧集裝箱等其他運輸，逐步拓展港口的服務功能，建成現代化的綜合性港口，形成東北亞國際航運中心的骨干。
煙臺港是我國沿海主要港口和發展綜合物流的重要港口，是膠東半島和遼東半島客貨運輸通道的重要樞紐、北方地區重要集裝箱支線港，要在鞏固發展散雜貨等傳統優勢產業的同時，加快西港區的開發，重點發展礦石、煤炭、原油、集裝箱運輸，努力建成現代化億噸級大港，形成東北亞國際航運中心的骨干。
龍口港是我國沿海地區性重要港口，要大力發展與地方經濟關系密切的有色金屬、礦石、糧食、石油化工等中轉業務和集裝箱喂給運輸，積極發展煤炭運輸業務。
威海港是我國沿海地區性重要港口，是山東省對韓貿易的重要口岸，是集裝箱運輸喂給港，在發展老港區客貨運輸的同時，著力加快新港區建設，合理整合港口資源，提高規模效益。
萊州、濰坊、東營、石島等一般性港口，是山東省沿海交通基礎設施的重要組成部分，是完善沿海港口布局的必要補充，要根據當地建港條件、區域經濟發展和市場需求情況，適度加快發展。
山東省有沿海港口２６個，初步形成了以青島、日照、煙臺為三大主樞紐港，龍口、威海為地區性重要港口，濰坊、蓬萊、萊州等中小港口為補充的港口群體。但是港口資源未能得到很好整合，整體優勢還難以發揮。
