新華社濟南８月２３日電（記者鄧衛(wèi)華）記者從山東省政府了解到，在２００５年至２０１０年間，山東省將投資建設(shè)四大運輸系統(tǒng)，基本形成以大型集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭碼頭為主的運輸體系。
按照國家對渤海灣地區(qū)港口建設(shè)的規(guī)劃，山東省青島、日照、煙臺三港要在國家建設(shè)的集裝箱、進口鐵礦石、進口原
油（含天然氣）和煤炭裝船等四大運輸系統(tǒng)中擔當重要角色。
因此，山東將在青島、日照、煙臺建設(shè)２３個３萬噸－１０萬噸級集裝箱泊位，形成以青島港為干線港，煙臺、日照港為支線港，龍口、威海等港為喂給港的集裝箱運輸系統(tǒng)，新增吞吐能力１１００萬標準箱。
在日照、青島、煙臺建設(shè)３個１５萬噸－３０萬噸級的礦石泊位，形成由青島、日照、煙臺港組成的深水、專業(yè)化進口鐵礦石中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)，新增吞吐能力６８００萬噸。
在青島等地建設(shè)３０萬噸級原油泊位，形成以青島、日照等港組成的深水、專業(yè)化進口原油中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)，新增吞吐能力６５００萬噸。
結(jié)合國家“西煤東運”“北煤南運”大通道規(guī)劃的實施和山東省沿海各港口的實際，擴建和改造青島、日照煤炭泊位，在日照、龍口等港新建６個５萬噸—１０萬噸級煤炭泊位，形成由青島、日照、龍口等港組成的煤炭裝船運輸系統(tǒng)，新增吞吐能力８７００萬噸。
