由于油價居高不下，人們購車的標準會不會因此而改變呢？他們會不會為節省燃油開支而選購經濟型的車型？帶著這些問題，記者采訪了56位車主和準車主。 本次調查有71％的車主認為油耗在購車決策中是重要因素，其中有30％的車主認為“非常重要”，幾乎所有人在購買車時都要仔
細詢問油耗問題再做決定，大多數未來車主紛紛表示其原買車計劃因油價而發生了改變，更傾向于小排量的汽車。 本次調查中52.4％的人難以承受油價在5.5元以上；39.2％的人可以承受單位油價在4—5元；而油價在5元以上能承受的人只占8.9％。
買得起用不起。陳先生說：“夏天開空調油耗本來就高，加一次油不幾天就沒了。這城里又堵車，看到油一格一格地降，心里發慌啊，我現在已經是能不用空調就不用空調了。”
一位車主開玩笑地說，如果油價再漲，他就準備將座駕賣掉，因為僅用來代步的汽車實在難以承受包括油價在內的高昂費用。
王先生告訴記者，購車的計劃已經醞釀好久了，等到現在也還未出手，油價的上漲就是暫緩買車的理由之一。
但是在消費者中也有不怕油價上漲的例子，“我和老伴經過幾天的挑選，終于選中了一款車，已經交了錢。”張老先生說，“油價上調，對我來說當然不是什么好消息；不過，既然自己想買車，早就想到了養車的各種費用，上漲的部分相比我開車的好心情就不值一提了。”
顯然，汽車節油性和油價高低已成為左右人們是否買車、買何種車型的又一主要因素。
有94.7％的人表示將想辦法節油。一些消費者還表示：“上下班時正堵車，沒辦法節油，乘坐公交車或騎自行車是最好的選擇。”還有一位消費者支招：“盡量減少出車次數，提高辦事效率，合理計劃行車線路，能達到很好的節油效果。”油價上漲在一定程度上影響到消費者利益，同時也促使一些消費者改變消費習慣，接受小排量車和較小排量車以及燃油經濟性高的車。莫際芳
