神舟載人飛船在組裝調(diào)試。最上部為軌道艙、中部灰黑色圓柱體為返回艙、下部白色段為推進(jìn)艙(資料圖片)
航天員正在模擬器里進(jìn)行飛行程序訓(xùn)練(資料圖片)
新華網(wǎng)專稿：繼2003年中國“神舟”五號載人飛船成功發(fā)射后，“神舟”六號載人飛船今年10月中旬發(fā)射上天。據(jù)悉，“神舟”六號的發(fā)射將是對我國“多人多天”載人航天技術(shù)的一次考核，標(biāo)志著中國載人航天一期工程即將結(jié)束，也為下一步載人登月探測打下基礎(chǔ)。這一消息一經(jīng)披露，美國媒體對駕“神舟”六號上天的航天員人選極為關(guān)注。
美聯(lián)社26日發(fā)自上海的一則消息說，據(jù)一家官方媒體報(bào)道，如果天氣條件允許，中國第二艘載人航天飛船——“神舟”六號——可能將于10月13日發(fā)射升空，并在5天后返回。
這家通訊社還說，“神舟”六號計(jì)劃于上午11點(diǎn)從位于中國北部戈壁灘的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，飛行任務(wù)將持續(xù)119小時(shí)。發(fā)射時(shí)間選在中午是為了增加安全系數(shù)，并給發(fā)射人員充足的時(shí)間作最后準(zhǔn)備。
美聯(lián)社援引一位未透露姓名的研究人員說，這艘新飛船與“神舟”五號并不完全一樣，研究人員對其作了100多處技術(shù)修改，使之更利于科學(xué)研究。在飛行途中，兩名航天員將可以脫掉重達(dá)10公斤的航天服，往返于返回艙與軌道艙之間，并可在軌道艙中進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
同日，美國空間網(wǎng)站的一則消息說，盡管在中國進(jìn)行第二次載人空間飛行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)之際，有關(guān)這次飛行的一些細(xì)節(jié)也已經(jīng)見諸報(bào)端，但是仍有一些謎團(tuán)有待解開。在運(yùn)載“神舟”六號飛船的長征2F火箭發(fā)射升空時(shí)，兩名中國航天員將搭乘飛船進(jìn)入太空，但這兩位航天員是誰，目前尚不清楚。
華盛頓CNA公司中國空間技術(shù)問題專家迪安·程在該網(wǎng)的一次訪談中說：“在中國這批新航天員中，誰將擔(dān)當(dāng)這次飛行任務(wù)，我們還不大清楚。這批新航天員是組成‘神舟’六號飛船機(jī)組成員的基本力量。”
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，盡管楊利偉將不會執(zhí)行“神舟”六號飛船的飛行任務(wù)，但當(dāng)初未能最后入選執(zhí)行“神舟”五號飛船飛行任務(wù)的他的兩位隊(duì)友翟志剛和聶海勝是否仍在競爭者之列，目前也不清楚。
楊利偉說，“神舟”六號飛船將比他搭乘的“神舟”五號飛船舒適得多，可以享用加熱食品、睡袋和衛(wèi)生設(shè)備，能滿足機(jī)組人員的各種需要。迪安·程說：“我的問題之一是他們（在‘神舟’六號上）如何上衛(wèi)生間，中國人是否有與俄羅斯人不同的解決辦法。”
美國空間網(wǎng)站的消息認(rèn)為，中國的“神舟”太空飛船是在俄羅斯最為成功的“聯(lián)盟”號飛船基礎(chǔ)上開發(fā)研制的，但中國的飛船設(shè)計(jì)師們進(jìn)行了大量改進(jìn)和變動。
該網(wǎng)站的消息說，隨著越來越多有關(guān)“神舟”六號太空之旅的細(xì)節(jié)見諸報(bào)端，這次飛行對中國及其國家航天局的重要性也開始為世人所知。上周，官方媒體報(bào)道了中央電視臺將直播“神舟”六號發(fā)射的消息，并為即將進(jìn)行的宇宙發(fā)射征集廣告。
迪安·程說：“我認(rèn)為他們已不再諱言更大的計(jì)劃。我們實(shí)際上正在得出中國有著一項(xiàng)10年計(jì)劃的感覺。”
這家網(wǎng)站還注意到，中國官方媒體本月報(bào)道，中國第一批女航天員候選人——35名17至20歲的姑娘——已經(jīng)開始為期4年的大學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃，她們將學(xué)習(xí)理工科和飛行知識，為今后的太空飛行作準(zhǔn)備。迪安·程說，來自中國航天官員所作的一些暗示表明，到“神舟”七號飛船升天時(shí)，中國航天員將會進(jìn)行這個(gè)國家的首次太空行走，為“神舟”八號飛船進(jìn)行對接試驗(yàn)。
編輯：林彥婷
