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新華網(wǎng)日內(nèi)瓦３月１１日電
雖然在第７７屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，瑞士人首次接納了中國(guó)汽車(chē)制造商，但一些瑞士媒體仍然認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)真正想在歐洲市場(chǎng)上擁有一席之地，尚需時(shí)日。
瑞士國(guó)際廣播電臺(tái)報(bào)道說(shuō)，要想在歐洲市場(chǎng)上站住腳，中國(guó)汽車(chē)業(yè)顯然需要不斷改進(jìn)品質(zhì)
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瑞士《汽車(chē)要聞》雜志記者馬蒂亞斯·普凡穆勒爾親自試駕了參展的中國(guó)華晨ＢＳ６型轎車(chē)。他認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)擁有的最大優(yōu)勢(shì)在于它們從西方汽車(chē)制造商那里得到了支持，特別是學(xué)到了生產(chǎn)知識(shí)和現(xiàn)代技術(shù)，從而推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
普凡穆勒說(shuō)，中國(guó)華晨集團(tuán)與德國(guó)寶馬汽車(chē)制造公司建有合資企業(yè)，在沈陽(yáng)制造寶馬兩個(gè)系列的車(chē)型。“如果細(xì)看日內(nèi)瓦車(chē)展上新的華晨ＢＳ４車(chē)型，你會(huì)看到寶馬５系列的影子。雖然技術(shù)上并沒(méi)有相似之處，但這些車(chē)型來(lái)自同一個(gè)生產(chǎn)線。”
普凡穆勒指出，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)成長(zhǎng)十分迅猛，速度甚至超過(guò)走在前面的日本和韓國(guó)。他說(shuō)，中國(guó)人學(xué)習(xí)得相當(dāng)快，所以“我們現(xiàn)在看到的中國(guó)車(chē)只不過(guò)是個(gè)開(kāi)端”。
不過(guò)，普凡穆勒也強(qiáng)調(diào)，由于面臨一系列困難，中國(guó)汽車(chē)要真正進(jìn)入歐洲市場(chǎng)還需要至少１０年的時(shí)間。（記者
劉國(guó)遠(yuǎn)）
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