????昨日，由中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕、著名結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大師史玉新、資深隧道專家軒轅嘯雯等人組成的專家組，來(lái)青為海底隧道及青島端接線工程“把脈”。截至目前，海底隧道工程實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)共509天，最早開工的服務(wù)隧道已入海650米；青島端接線工程云南路主隧道開挖掘進(jìn)約315米，總體已完成投資1.9億元，計(jì)劃今年上半年啟動(dòng)四川路主隧道開挖工程。

????昨日上午記者跟隨專家組來(lái)到海底隧道青島端接線工程云南

????據(jù)悉，隧道通過段海域最大水深約42米，最大埋深約80米。海底施工地下水處理難度大、水壓較高，導(dǎo)致施工堵水、注漿加固難度大。“合理造價(jià)，合理工期，打造精品工程，首先靠人品，也就是品德與責(zé)任感，二靠過硬的技術(shù)。特別是隧道、地鐵等高風(fēng)險(xiǎn)的工程，還應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。”最后，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕發(fā)表了如上看法。（記者 孫靜芳 報(bào)道）