青島流亭機(jī)場(chǎng)

????青島新聞網(wǎng)6月2日訊 今天，記者從青島機(jī)場(chǎng)得知，對(duì)于新機(jī)場(chǎng)選址方案，專家評(píng)審團(tuán)正在評(píng)審中。目前專家評(píng)審團(tuán)主要在兩個(gè)方案之間定奪。一個(gè)方案是在原機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)建；另一個(gè)方案是在高新區(qū)羊毛溝附近新建機(jī)場(chǎng)。兩個(gè)方案各有利弊,到底會(huì)選擇哪個(gè)方案還未最終確定。

????兩個(gè)方案二選一 各有利弊

????近日，有網(wǎng)友在青島論壇爆料說，青島新機(jī)場(chǎng)地址基本確定在膠

????兩個(gè)方案各有利弊。專家評(píng)審團(tuán)正在評(píng)審當(dāng)中。

????若機(jī)場(chǎng)不擴(kuò)建 形勢(shì)可能很嚴(yán)峻

????作為山東省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭和半島城市群的核心城市，青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁。自從成功舉辦了2008北京奧運(yùn)會(huì)帆船比賽之后，重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)步伐明顯加快，城鎮(zhèn)投資中，農(nóng)業(yè)、水利、交通運(yùn)輸、教育、衛(wèi)生、文化、環(huán)保投資同比分別增長34.4%-89.6%。2008年，青島市在全國城市綜合實(shí)力排名由2005年的第12位上升到第9位。

青島機(jī)場(chǎng)發(fā)展預(yù)計(jì)走向表

????然而，青島機(jī)場(chǎng)作為奧運(yùn)保障機(jī)場(chǎng)，面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)良好態(tài)勢(shì)和奧運(yùn)有利契機(jī)，經(jīng)歷了2004年客貨吞吐量大幅度增長后，2005至2008年青島機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)指標(biāo)增長速度有所放慢，在2007年被武漢、南京和長沙等三家機(jī)場(chǎng)趕超，旅客吞吐量全國排名由2005年的12位排至2007年的15位。08年由于受雪災(zāi)、奧運(yùn)流量控制、地震等因素影響，全國排名又由第15位降至第17位。就目前形勢(shì)來看，如果青島機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)得不到優(yōu)化，核心競(jìng)爭(zhēng)力得不到提升，青島機(jī)場(chǎng)很有可能出現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力不足的情況，從而導(dǎo)致客貨吞吐量下滑，可以說青島機(jī)場(chǎng)面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

????濟(jì)南機(jī)場(chǎng)成最有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 周邊競(jìng)爭(zhēng)壓力大

????目前，隨著山東機(jī)場(chǎng)多元化格局的形成，不同機(jī)場(chǎng)在對(duì)周邊客、貨源競(jìng)爭(zhēng)方面以及發(fā)展成為本區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)主要客流、物流集散地的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在國際國內(nèi)航線上，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)已成為青島機(jī)場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；在日韓航線上，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)和威海機(jī)場(chǎng)也分流了青島機(jī)場(chǎng)的眾多客戶。比如，隨著威海直飛韓國航線的開通，青島至韓國間的客流增幅明顯放緩。

????擴(kuò)建后機(jī)場(chǎng)航班密集 定位于區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)

????從全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，依靠強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)型航空公司以機(jī)場(chǎng)為基地編排航線網(wǎng)絡(luò)，做大做強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的航空樞紐地位是一個(gè)機(jī)場(chǎng)繁榮發(fā)展持久生存之道。全球著名的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)無不是重要的航空樞紐。我國也確定了將北京、上海、廣州建設(shè)成為大型航空樞紐的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

????青島機(jī)場(chǎng)如何進(jìn)行戰(zhàn)略定位尋求科學(xué)發(fā)展之道，解決制約發(fā)展的瓶頸呢？首先，青島機(jī)場(chǎng)在區(qū)位、市場(chǎng)需求等多方面具備了建設(shè)樞紐門戶機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)；第二，從周邊環(huán)境看，青島機(jī)場(chǎng)與首爾、東京機(jī)場(chǎng)兩個(gè)成熟的大型樞紐機(jī)場(chǎng)同處一個(gè)輻射區(qū)，如果往大型樞紐方向發(fā)展勢(shì)必以卵擊石。青島機(jī)場(chǎng)宜采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，規(guī)避與大機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，拾遺補(bǔ)缺，積極尋找縫隙市場(chǎng)，服務(wù)于特殊的中轉(zhuǎn)航線，起到干線與支線的中轉(zhuǎn)銜接作用，對(duì)非樞紐、小樞紐機(jī)場(chǎng)形成輻射，發(fā)展成為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，打造具有青島地域特色的航線網(wǎng)絡(luò)。

????同時(shí)在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行方面，青島機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)應(yīng)建立在銜接航班密集，中轉(zhuǎn)時(shí)間短暫快速的基礎(chǔ)之上，如減少飛機(jī)過站時(shí)間、提高準(zhǔn)點(diǎn)率、提供高端商務(wù)服務(wù)等，努力尋求東北亞、東亞航線的突破。因此青島機(jī)場(chǎng)的發(fā)展定位應(yīng)是以門戶功能為主，以國內(nèi)與國際中轉(zhuǎn)為主要特色的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。國家民航局在“十一五”規(guī)劃中，明確將青島機(jī)場(chǎng)定位為“區(qū)域性樞紐門戶機(jī)場(chǎng)”。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）