測(cè)繪船正在掃描海水深度。

????記者昨日從青島海事局了解到，由其組織協(xié)調(diào)并由中交天津航道局具體實(shí)施掃測(cè)的海西灣水深掃測(cè)數(shù)據(jù)近日已經(jīng)繪制成圖，測(cè)得的數(shù)據(jù)并不令人樂(lè)觀，有關(guān)部門正積極尋求對(duì)策，以保護(hù)海西灣水域的通航安全。

????去年造成擱淺六艘船

????青島海事局局長(zhǎng)王宏進(jìn)告訴記者，近年來(lái)，隨著青島海西灣多個(gè)涉水工程項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，該水域變得空前繁忙，通航環(huán)境也變得復(fù)雜，陸續(xù)暴露出較

????海西灣里進(jìn)出各項(xiàng)目碼頭的各種運(yùn)輸船，尤其重要的是有數(shù)條輪渡客船、客滾船航線每天數(shù)十個(gè)航次不可避免經(jīng)過(guò)這一水域。該水域的水深發(fā)生較大變化，在輪渡航道、顯浪航道及周邊水域出現(xiàn)淺點(diǎn)，僅2008年就造成了6起船舶擱淺事故。

????最淺點(diǎn)水深不到兩米

????“測(cè)得的結(jié)果真是讓人擔(dān)憂。”負(fù)責(zé)掃測(cè)項(xiàng)目的青島海事局監(jiān)管一處副處長(zhǎng)鄒明錫稱。”他告訴記者，對(duì)海西灣包括薛家島灣、小岔灣在內(nèi)共10平方公里水域進(jìn)行的全面水深掃測(cè)，掌握了海西灣水域水深的最新數(shù)據(jù)。將這次海西灣水深掃測(cè)數(shù)據(jù)繪制成的圖紙與2007年的一份圖紙相比較，海西灣內(nèi)不少區(qū)域的水深進(jìn)一步惡”，也就是說(shuō)淺的地方更淺，最嚴(yán)重的地方水深變化達(dá)到4米左右，也就是說(shuō)原來(lái)五六米，現(xiàn)在只有不到兩米深（這個(gè)位置在海西灣內(nèi)的輪渡航道的東側(cè)402號(hào)燈浮附近）。如果萬(wàn)一輪渡因某種原因向東偏離航道，會(huì)有很大的安全隱患。

????正在積極研究對(duì)策

????青島海事局局長(zhǎng)王宏進(jìn)介紹，海西灣水深掃測(cè)圖紙的發(fā)布，為海西灣修造船舶產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展打通了瓶頸，在一定程度上可以為船舶安全進(jìn)出提供重要指南，符合航行條件的船舶在謹(jǐn)慎駕駛，熟悉港內(nèi)通航環(huán)境的前提下，可以在這一水域安全航行從而也為海西灣修造船舶產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)和發(fā)展奠定了重要的前期基礎(chǔ)；另一方面控制這一水域的海上交通安全隱患，落實(shí)了海上交通安全責(zé)任。目前。青島海事局還將協(xié)調(diào)港航局以及相關(guān)政府部門研究進(jìn)一步的疏浚等解決對(duì)策。（記者 王哲 通訊員 賈國(guó)富）