常德傳：從扛大包到扛起世界強(qiáng)港(照片故事)
2000年在青島港舉行的新世紀(jì)從這里起航慶典儀式上，常德傳按動起航按鈕。 大開放——合資合作促集裝箱大發(fā)展 為了適應(yīng)市場的變化，常德傳高瞻遠(yuǎn)矚，制定出向更高層次、更新層次躍進(jìn)的發(fā)展戰(zhàn)略，即以大開放的意識為主導(dǎo)，打破國家、地區(qū)和行業(yè)界限，積極尋求與世界知名的船公司、碼頭公司合資合作，擴(kuò)大資源配置范圍，開拓更廣闊的市場。 2000年2月20日，青 2007年11月16日，青島港再次攜手中遠(yuǎn)集團(tuán)、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、泛亞國際航運(yùn)公司，三國五方戰(zhàn)略聯(lián)盟簽訂了青島新前灣集裝箱碼頭項(xiàng)目，五方戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成，大大提升了青島口岸集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁帉?shí)力，青島港集裝箱發(fā)展進(jìn)入新紀(jì)元。
2003年7月21日，由中國青島港集團(tuán)、世界第一大航運(yùn)公司丹麥馬士基集團(tuán)、世界第二大航運(yùn)公司英國鐵行集團(tuán)、中國最大航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)共同投資8.87億美元合資經(jīng)營，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造新的青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCT）在人民大會堂隆重簽約，引起世界航運(yùn)界的矚目。（前排右四為常德傳）
 2003年4月，常德傳（左一）正式將青島港的集裝箱裝卸效率命名為“振超效率”。圖為他為振超團(tuán)隊(duì)的帶頭人、集裝箱橋吊隊(duì)隊(duì)長許振超授牌。一年后，這個普普通通的碼頭工人走向全國，成為新中國當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
常德傳（右二）視服務(wù)、質(zhì)量、信譽(yù)為青島港的生命線。他提出，沒有貨主、沒有用戶、青島港就沒有飯吃。貨主的滿意就是青島港的工作標(biāo)準(zhǔn)。手續(xù)便捷，24小時(shí)服務(wù)的三項(xiàng)服務(wù)原則。圖為常德傳檢查灌裝糧食包重量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 |
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