董家口指揮部向建設中標單位下發中標通知書

    青島新聞網11月27日訊 11月26日上午11時30分，董家口港區疏港鐵路路基一期工程啟動儀式在青島董家口港區舉行。疏港鐵路是董家口港區的生命線工程，其開發建設對于港區快速啟動和發展具有十分重要的意義。

    鐵路運輸成董家口命脈

    作為國家樞紐港——青島港的重要組成部分，董家口是青島港優化港口布局和實現可持續發展的

    董家口港區確定未來腹地交通發展規劃

    根據董家口港區服務的腹地范圍以及未來腹地交通發展規劃，同時考慮到貨物運輸對交通方式的要求，預測董家口港區后方集疏運方式：2015年，董家口港區以服務后方臨港工業為主，LNG、液體化工品等液體散貨考慮管道運輸，煤炭、金屬礦石等為后方臨港工業服務的大宗散貨考慮皮帶機運輸方式為主，為中長距離腹地服務的大宗散貨考慮以鐵路運輸為主，其他貨類以公路運輸為主。

    2020年，隨著后方重化工業園區產業的發展，運輸需求將不斷加大，同時隨著腹地鐵路通道的建設和高速公路網絡的不斷完善，公路和鐵路所承擔的集疏運量都將有所增加，LNG、液體化工品等液體散貨仍考慮以管道運輸為主，煤炭、金屬礦石等為后方臨港工業服務的大宗散貨考慮以皮帶機為主，為腹地服務大宗散貨仍以鐵路運輸為主，集裝箱和其他等貨類集疏運考慮以公路為主。

    2030年，總體集疏運格局變化不大，除為后方重化工業園區服務的貨類重點考慮皮帶機、公路和管道運輸外，為其他腹地服務的大宗散貨仍考慮以鐵路運輸為主，集裝箱和其他件雜貨類等考慮以公路運輸為主。