紅島連接線雙高路至海灣大橋紅島收費站段工程自紅島連接線（正陽路—雙高路段）與雙高路交叉點，向南穿后陽村，于女姑口大橋西側約230米處設互通式立交跨越膠州灣高速公路，沿灣畔布線，經前陽村東、邵哥莊東，過現有海壩內側，穿東大洋村東，在東大山西緣與省道309相交，到達路線終點。

    青島新聞網青青島社區里網友隨意發布的一張照片，近日引起了眾多網友的興趣。照片中的一幢樣子奇特的建筑物，和周圍

    現場探訪

    紅島后陽村找到崗樓

    帖子中網友并沒有公布照片的拍攝位置，記者一時也無法聯系到這名網友。記者調查該建筑物的來龍去脈時，采訪了島城多名文史研究者，他們根據圖片反復分析，根據房屋建筑和生活習俗判斷，該建筑物應該是膠州灣靠近海邊的一個漁村，可能在紅島附近。

    昨天，記者隨同島城民間文史研究愛好者房振興和曾出過專著的島城侵略史研究專家衣琳等人一行驅車來到了紅島，先從西大洋、東大洋的海邊開始往北找，又走遍了邵哥莊、前陽村的前后海灘，始終無所獲。經過進一步的尋訪，終于在后陽村找到了照片中見到的建筑物。

    這一建筑物位于紅島街道辦事處后陽社區東北處的最高點，占地面積很大，數十間房屋破敗不堪，鎖著門。在一個二層的高大建筑西邊，有許多舊房子圍著一個崗樓似的建筑物，里面是一個小型的木工廠。

    記者經走訪村中的老人和查閱了許多資料后得知，原來這正是一座始建于日本第一次侵占中國時的建筑。

    據后陽村的老人講：“日本打跑了德國后，有二十幾個日本人來到后陽村，強占了6畝（合計4000平方）多地，圈起了一個大院，里面蓋起了許多房子，有花園、神廟。此后，他們強迫島民為其攔海造鹽田，瘋狂掠奪膠州灣的鹽和海產品，運到日本。”

    記者調查

    挖出碉堡的前世今生

    房振興和衣琳查閱了大量的史料，終于基本再現了這棟建筑物的前世今生——

    1914年8月，日德青島之戰爆發，最后日本戰勝德國，取代了德國在青島的統治地位后，對中國的經濟和礦產進行瘋狂地掠奪。戰爭后，由于日本國內工業的高速發展，需鹽量與日俱增。當時日本國內雖然大量設置精鹽加工廠，改進傳統生產技術，但所需原鹽仍取自民間，而民間的原鹽生產仍然沿襲古老的煎鹽方法，每年產鹽量不超過1000萬擔，根本無法滿足極速增長的工業用鹽量。青島鹽田則是另一幅景象，自然地理條件得天獨厚，生產工藝先進，鹽業高產，在價格上兩地差價懸殊，最大差價一擔竟相差一元。 “在日本政府的鼓動下，許多日本鹽商紛紛涌入青島鹽區開采鹽田，開辦精鹽加工廠。這對于青島鹽民來說，這無異于水火之劫后的一場曠古“人劫”。