世界第一座海上自錨式懸索橋大沽河航道橋成功合龍

青島海灣大橋于明年6月建成

昨天上午舉行的大沽河航道合龍儀式

    昨天，隨著世界上第一座海上自錨式懸索橋大沽河航道橋成功合龍，青島海灣大橋也進入最后沖刺階段。這座全長達41.58公里的世界第一大橋，主體工程將于今年年底完成，明年6

    青島新聞網3月24日訊 昨天上午10時，隨著大沽河航道橋最后一個大節段鋼箱梁順利安裝，我國北方寒冷冰凍海域第一座特大型橋梁集群工程青島海灣大橋——大沽河航道橋成功合龍，這也標志著世界首座海上大跨徑自錨式懸索橋順利合龍。海灣大橋主體工程今年年底完成，2011年6月份建成通車后，從市區開車半小時就可到達黃島。

    海灣大橋的通車，將實現半島城市群區域內各中心城市之間形成“四小時經濟圈”，區域內中心城市與本地市內各縣市形成“一小時經濟圈”的道路網絡規劃目標。

    世界第一大橋：

    青島海灣大橋明年6月通車 開車30分鐘到達黃島

    截至2010年3月，青島海灣大橋主線下部結構已全部完成，上部結構完成70%以上，大橋主體工程將于今年年底完成，2011年6月建成通車。屆時，從青島開車30分鐘就可到達開發區。

    山東高速集團投資建設的青島海灣大橋是我國目前國有獨資單一企業投資建設的最大規模的交通基礎設施項目,是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規模為世界第一大橋。

    海灣大橋雙向六車道高速 時速80 km/h

    海灣大橋工程全長超過38km，一期工程全長28.880km，二期工程12.1km。本橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80 km/h，橋梁寬度35 m，設計基準期100年。

    青島海灣大橋助臂山東“一體兩翼”

    青島海灣大橋是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段，是青島市規劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

    大橋建成后將成重要交通樞紐，青島至黃島將縮短路程近30公里，節省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯系，擴大青島市城市骨架。

    建成后將大大縮小青島、紅島、黃島的時空距離，加強主城區與兩翼副城區的聯系，塑造擁抱膠州灣的大青島的城市框架，為青島城市的深度發展拓展出嶄新的空間。