????早上還不到6點鐘，青鋼集團第一煉鋼廠煉鋼車間丁班班長崔學偉已經行進在上班路上。“今天是早班，可3號上的卻是夜班，所以中秋節又沒能在家過。從17歲進廠到現在，轉瞬已過去26年了，想一想，在家里和親人一起共賞明月、喝團圓酒的中秋節，還真沒過上幾個。”

????到達車間后，剛才偶上心頭的思緒很快飄散，詢問上一班的生產情況、分析原料消耗、計算冶煉周期……崔學偉照例開始了緊張的工作。他是一名爐前工

????“青鋼第一煉鋼廠總共有4個煉鋼爐，產鋼量占到青鋼總產量的三分之二，這些年來，平均日產鋼6000噸以上，只要市場需求穩定，一年四季就產量不減、流水作業，所以煉鋼車間始終是早、中、晚三班倒，逢年過節當然不能休息。特別是現在，青鋼經歷了國際金融危機的嚴峻考驗后，正全面轉變發展方式，提高產品檔次和質量，一線工人的任務更為艱巨。”煉鋼車間主任閻波告訴記者。

????作為青鋼最大的車間之一，第一煉鋼廠煉鋼車間擁有340多名工人，脫硫、裝爐、造渣、供氧、終點控制、出鋼合金化——在煉鋼的每一道工序上，這些工人都是獨當一面、不可或缺的“關鍵先生”，也正因如此，今年“雙節”期間，除少數幾個剛畢業不久的外地大學生、技校生獲準回家探親外，絕大多數工人都是在煉鋼爐畔度過國慶節和中秋節。

????“由于特殊的工作性質，放假不休，鋼廠工人早已習慣。今年中秋節，即使是輪到上早班（早上8點到下午4點）的人，晚上可以在家與親人吃團圓飯了，大多也只會輕描淡寫地說上一句‘這次運氣不錯’。倒是今年國慶大閱兵，很多工人因為上班不能看電視直播，紛紛大呼遺憾。”閻波說。而他本人由于這幾天連續加班，到現在仍然沒有看到完整的大閱兵重播。

????提起這次又是在煉鋼爐旁度過國慶和中秋，煉鋼車間里一位臉膛黑紅、四十來歲的工人笑呵呵地說，既然選擇了這一行，就得認同這一行的“規矩”。他自豪地向記者介紹，這兩年青鋼轉變了發展方式，由原來的“經驗煉鋼”發展到現在的“科學煉鋼”，裝備水平和工藝技術水平大幅提升，使車間里的工作環境大大改善，勞動強度降低一半以上，“只要環境改善了，工作輕松了，企業效益提高了，無論在車間還是在家里過節，心情都很愉快。”

?? 2009年10月7日 青島日報 第一版