????“海上巴士”為青島港載來勃勃生機

???????????????????? ——大港開通青黃駁船直通模式

????“多虧了海上巴士的開通，為我們公司大大節省了運費和時間，我們的業務量才能在這么嚴峻的形勢下迎難而上，這對公司今后的發展幫助實在太大了！”山西太鋼不銹股份有限公司的張總激動地對記者表達他的感激之情。

????張總所說的“海上巴士”，是2009年6月起大港海關為促

????2002年青島港外貿集裝箱西移后，80％的集裝箱班輪航線移至前灣港，青島腹地多數企業進出口貨物必須經由膠州灣高速或其他陸運方式運抵前灣港進出口。青島是個多霧的城市，趕上霧季，陸運時常受阻，駁船運輸受大霧影響較小，基本可以保證通行順暢。內蒙古烏海藍星玻璃有限公司的業務部趙經理欣喜地告訴記者：“有了海上巴士，我們再也不用望霧興嘆，擔心被甩貨了，現在出口貨物全部走駁船，都能按時運抵碼頭前沿。”

????駁船直通模式的另一個優勢是減少了運輸里程，增加了運載能力，為企業大大降低了物流成本。青島至黃島間陸運主要依靠膠州灣高速，全程約70公里，而海上距離僅13公里。舉個簡單的例子，從河南以鐵路方式直接運輸到青島大港的出口貨物，以貨物抵達大港后計算物流成本，如果采用駁船運至前灣港， 40’集裝箱成本為300元，20’集裝箱成本為150元；如果通過陸路運輸到黃島， 40’集裝箱成本為1300 元，20’集裝箱成本為1100 元。駁船直通模式每集裝箱可為企業節大大節省費用。(王軼)