滄口、紅島、大沽河一體兩翼架起騰飛大橋

    青島海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個(gè)主線收費(fèi)站及管理設(shè)施。其中滄口航道橋和紅島航道橋采用主跨260m和120m稀索鋼斜拉橋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明快,具有獨(dú)創(chuàng)性。大沽河航道橋采用獨(dú)塔主跨260m自錨式鋼懸索橋，采用空間單索面，雙邊鋼箱梁＋橫向連接箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)造型恢弘，氣勢(shì)磅礴，同類結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)首次采用。非通航孔橋采用跨徑60m雙幅分離整孔吊裝施工的連續(xù)梁，其施工工藝先進(jìn)，設(shè)計(jì)合理，大大加快施工進(jìn)度。西岸灘涂區(qū)采用跨徑50m移動(dòng)模架施工的連續(xù)梁，基礎(chǔ)均采用水下鉆孔灌注樁。

    大橋從1993年4月開始規(guī)劃研究，經(jīng)歷了規(guī)劃、預(yù)可、工可、初設(shè)、施工圖設(shè)計(jì)和招投標(biāo)等階段，至開工歷時(shí)13年零8個(gè)月，包括兩院院士、長(zhǎng)江學(xué)者在內(nèi)的數(shù)百名中外專家、學(xué)者為大橋付出了智慧和汗水。

    山東高速負(fù)責(zé)青島海灣大橋被特許經(jīng)營(yíng)25年

    山東高速青島公路有限公司是山東高速集團(tuán)的全資子公司，于2006年10月30日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本10億元人民幣，具體負(fù)責(zé)青島海灣大橋的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，特許經(jīng)營(yíng)期為25年，與山東高速青島海灣大橋建設(shè)指揮部是一個(gè)機(jī)構(gòu)兩塊牌子。

    特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，青島海灣大橋與膠州灣高速公路捆綁經(jīng)營(yíng)，山東高速青島公路有限公司同時(shí)取得膠州灣高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)，并擁有青島海灣大橋的廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和旅游開發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)，以及膠州灣高速公路的廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)。公司經(jīng)營(yíng)范圍：高等級(jí)公路、橋梁的管理、經(jīng)營(yíng)、開發(fā)、維護(hù)；高等級(jí)公路、橋梁沿線的綜合開發(fā)、經(jīng)營(yíng)；高等級(jí)公路的建設(shè)、收費(fèi)；土木工程及通信工程的設(shè)計(jì)、咨詢、科研施工；建筑材料銷售；機(jī)電設(shè)備租賃；廣告業(yè)務(wù)。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）