記者通過調查了解到，排除周一上班人流車流密集的正常原因，進入夏季，旅游旺季的到來，外地來青車輛激增，各種車輛，尤其是大巴車占據主干道，是造成夏季棧橋附近交通擁堵的重要原因。

     位于中山路南段的大型現代化立體停車場，在設計之初卻并沒有為大巴車設計泊車位。

     投資近1500萬元，位于中山路百盛南側、全省最大的倉儲式智能車庫——萊鋼泰達全自動立體車庫，是目前國際上停

    早些年，便有業內人士建議，以棧橋為龍頭，建立棧橋風景區，中山路整建制劃歸該景區。將外地大巴停靠在萊州路、市場三路、濟南路等地，或建立大型停車場。安徽路周邊禁止停靠旅游大巴，此舉將緩解旅游旺季堵車現象。讓更多的游客步行至棧橋景區，也可帶動周邊的商業。

     近年來，中山路改造工程已經讓昔日的老街煥然一新。棧橋、中山路以及新興的劈柴院，仍然是外地游客到青島觀光旅游的必選之地。但是，困擾多年的夏季交通擁堵問題，卻并沒有得到根本性的改善。

     青島市交警部門已經將湖南路兩側劃為大巴車臨時停靠區，但是由于車多路窄，這距離海邊較近的停車點數量太少，對于每年萬余量外地汽車來說只不過是杯水車薪。    

     交警中山路中隊民警到了夏季格外辛苦，每天經常工作12個小時以上

     蘭山路作為棧橋附近沿海一線的主干道，盡管交警部門不斷強化管制，仍然有不少外地大巴車趁下班后占道停車。

     “我們對這些外地大巴車進行了照相取證，開出罰款處理單據，但是仍然很難徹底整治亂停車現象。一些司機自恃是外地車牌，經常是很早就把車停在主干道道邊，然后揚長而去，到了晚上再回來取車走人，并且大巴車目前還無法進行拖車管理，所以很難控制。”正在蘭山路執勤的青島市中山路交警中隊的趙警官，向記者道出了大巴車亂停車的原委。

     趙警官的話還沒有說完，對講機傳來指令，說附近又出現堵車，于是他急匆匆騎上摩托車趕去出現場處理。（青島新聞網記者 張國勇 攝影報道）