遇到突發事件，乘客可隨時按下緊急報警裝置與司機交流；車廂地板能承受700度高溫、耐火25分鐘不變形；列車具備自動駕駛功能，會自動減速與前車保持距離……昨天上午，首列天津地鐵3號線地鐵車輛在南車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線。該地鐵屬B型車，同樣適用于青島地鐵。 記者 于小陽 攝

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????遇到突發事件，乘客可隨時按下緊急報警裝置與司機交流；車廂地板能承受700℃高溫、耐火25分鐘不變形；列車具備自動駕駛功能，會自動減速與前車保持距離……昨天上午，首列天津地鐵3號線地鐵車輛在南車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線。該地鐵屬B型車，該車型同樣適用于青島。昨日，記者進入車廂親身感受到了 “青島造”地鐵“綠色、人文、安全”的設計理念。

????車廂內外材料綠色環保

????記者昨在青島南車公司棘洪灘廠區內看到，剛剛竣工下線的首列天津3號線地鐵停靠在鐵軌上。銀灰色車體看上去穩重大方又不失動感時尚。

????該車主任設計師王文健介紹，為適應列車在天津地下、地上、高架三種線路上運行的需要，設計上采用了國際先進的輕量化不銹鋼車體技術，車體耐腐蝕性強，車輛設計壽命為30年；駕駛室前窗則采用超大高抗沖擊力電熱玻璃，最大程度提高了司機對前方信號的瞭望視角，保證列車安全運行。另外，車廂用料與內外裝飾均為可回收材料，節能環保性能更為突出。

????“列車還具有自動駕駛功能，當與前面車輛距離拉近時，列車會自動減速。”王文健說，天津3號線地鐵車輛屬地鐵B型車，最高運行時速80公里，每節車廂可載240人，運行時采用6節車廂編組模式，每趟可載1440人，最多可載客1932人。

????該車型標準寬度為2.8米、車高3.8米、內高2.1米，單車長19米。

????車內座椅冬天自動加溫

????昨天的竣工下線儀式結束后，記者走進列車車廂，雅致清新的內部裝飾給人以耳目一新的感受，白色的橫排座椅坐上去感覺特別舒適“貼身”，另外一個特別突出的感受就是，車內設施處處為圓潤的線條，找不到任何銳利尖角部分。

????在每處車門位置，特別采用了三分叉花瓣式扶手，方便乘客抓扶；每節車廂都安裝有LED大顯示屏，為乘客提供線路信息和換乘信息，還可以通過無線網絡實時播放各個頻道的電視節目；列車內為殘疾人也專門安排了位置，殘疾人可將座椅固定在列車上。

????據介紹，為強調乘車的舒適感，列車采用了座椅加熱的模式，冬季乘車，乘客在感受溫暖的同時不會產生悶熱的感覺。車廂內溫度由駕駛員調節，當溫度偏高時，駕駛員可以將溫度調低。

????緊急按鈕直接對話司機

????乘坐地鐵，安全是最主要的。很多城市的地鐵發生事故時，乘客往往不是因撞擊造成傷害，而是被車體燃燒后釋放的有毒氣體熏倒。王文健說，列車采用了國際最高等級的防火標準，所有材料都是不燃或難燃級別。經實驗，車廂地板可承受700℃高溫、耐火25分鐘而不變形，且燃燒后的氣體也不會對人體造成傷害。

????天津地鐵3號線列車的設計更加人性化：每節車廂內都安裝有緊急報警裝置，乘客遇到突發情況按下按鈕，便可與司機直接對話；列車攝像頭覆蓋車廂內任何角落，可隨時監控盜竊、騷擾等不法行為。司機接到乘客報警后，駕駛室內的屏幕顯示會自動切換到乘客報警位置。

????據了解，南車青島四方股份與天津共簽訂了27列地鐵的訂單，天津地鐵3號線將于明年7月正式投入運營。目前，南車青島四方股份設計生產的地鐵在北京、廣州、成都、沈陽等國內城市投入運營的已有近千輛，累計獲得國內外十余條地鐵線路近2200輛的市場訂單，其中包括對地鐵車輛技術要求比較高的新加坡地鐵的訂單。 記者 于小陽 攝影報道