一場秋風吹落萬千落葉，這些落葉如今有了更大的用途，除了要變身為有機肥料外，更多的在填埋后產生沼氣來發電。昨天，記者探訪了我市生活垃圾處理的整個流程。

    洞庭湖路 清掃收集落葉 一天收拾九大包

    昨天早晨6時許，記者趕到了洞庭湖路上，65歲的環衛工人田繼明和老伴正在忙著清掃路上的落葉。這對在青島已經干了6年環衛工的夫妻檔，昨天清晨3點就趕到了作業區，一個揮舞著大掃帚，

    昨天，田繼明和老伴共清理了9大包樹葉子，大約有450多斤重。“今天還算是少的，前天刮風，我們一上午就收拾了40大包樹葉，累得胳膊都酸了。”

    一天送兩車樹葉

    8時10分，一輛垃圾壓縮車趕到了田繼明所在的責任區來收集垃圾。田繼明和老伴趕緊把大包的樹葉往垃圾壓縮車上裝卸，6分鐘后才裝卸完畢。

    垃圾壓縮車司機告訴記者，這輛垃圾壓縮車一車可以拉8噸生活垃圾，這兩天光是拉樹葉子，每天他們要往太原路垃圾中轉站送兩大車，“到了月底這個量還要再增加。”

    市南環衛公司毛總告訴記者，從9月份開始，因為路面經常會有落葉，為了及時清掃保證路面整潔，他們每天增加了兩次清掃次數，早上7點前、上午10點半、下午兩點、下午4點各要清掃一遍路面，要是刮風下雨的話，他們還要再增加清掃次數。

    太原路垃圾中轉站

    垃圾在這壓縮轉運 生活垃圾壓縮成包

    昨天上午9時30分，記者趕到了太原路垃圾中轉站。來自市內五區的生活垃圾都要到這里來壓縮轉運。現在，該處每天要壓縮轉運的生活垃圾有2500多噸，其中樹葉占到了上百噸。

    很快一些垃圾清運車裝著滿車的生活垃圾趕到了中轉站，生活垃圾卸到地坑后，經過橫式壓縮處理系統后壓縮打包，然后通過密封的集裝箱車來裝運。記者看到，集裝箱垃圾運送車車底下有兩個污水箱子，專門儲存污水。每輛集裝箱車能裝25噸生活垃圾，每天要往小澗西垃圾填埋場運送上百車次。

    明年啟用新中轉站

    技術人員告訴記者，因為地鐵建設需要，太原路垃圾中轉站要搬遷到婁山河污水處理廠，預計明年9月份啟用。目前中轉站使用的是橫式垃圾壓縮處理系統，不但耗能較高，而且還會有垃圾殘余，對此新垃圾中轉站將啟用豎式垃圾壓縮處理系統，使用液壓錘來壓縮垃圾。同時，中轉站在壓縮垃圾過程中產生的污水，還將通過婁山河污水處理廠來處理，達標后排放。

    小澗西垃圾處置場 一成垃圾變身肥料

    昨天上午11時許，記者趕到了小澗西垃圾處置場。這里現在處理來自市內四區和嶗山區、城陽區的生活垃圾，每天有3300多噸。目前，我市生活垃圾處理主要有兩種方式，垃圾堆肥和填埋產生沼氣發電，明年6月份還將增加第三種處理方式：垃圾焚燒發電。

    在投資一億多元的生活垃圾生化處理場里，記者看到，垃圾清運車送來的生活垃圾投入地坑后，工人要粗選，把一些容易纏繞傳送帶的長條垃圾撿出來，生活垃圾通過傳送帶到了選料機上，有6名工人在分揀平臺上人工分揀，那些衣服、木料和鐵料要被分揀出來，一些可以回收利用的塑料瓶子、廢橡膠也要分揀出來。

    分揀完畢的生活垃圾要進入滾動篩，低于8厘米的垃圾要落入下面的輸送帶，進入發酵車間后期處理，其余的生活垃圾還要再手揀一次，把一些淺色的塑料袋子揀出來，打包再利用，其余的要被送到填埋場填埋。

    小顆粒生活垃圾經過高溫發酵，3個月就會變成有機肥料。預計，今年11月份小澗西生活垃圾生化處理場就能生產出生物肥料，可以給綠地林木、草皮來施肥。生化處理場有兩條生產線，每天可以處理300噸生活垃圾，可以產生180-240噸有機肥料。