廣州亞運會獎牌“海上絲路”誕生記

    9月29日下午，觀眾期盼已久的廣州亞運獎牌首次驚艷亮相，紅棉花、“廣船”、“廣繡”、“五羊雕塑”等嶺南文化標志性元素出現在亞運獎牌上，引起觀眾的一片贊嘆！亞運獎牌也有一個響亮的名字：海上絲路。“海上絲路”是由誰設計的？這背后都有什么故事？廣州日報記者獨家專訪了亞運會獎牌設計者張海文教授及其團隊——設計師張懿、張聰，揭秘了亞運獎牌誕生的

    2009年1月16日，在第16屆亞運會組委會舉辦的“廣州2010年亞運會獎牌設計評審會”上，“海上絲路”脫穎而出，最終一舉奪魁，成為最后的贏家。有趣的是，這個設計團隊是一個“家庭兵團”——由廣州美術學院張海文教授和其雙胞胎兒子張懿、張聰設計師三人組成的。

    父親與雙胞胎兒子組團隊

    記者：父子設計團隊的組建經過是怎樣的呢？

    張海文：2008年9月，廣州美術學院接到了廣州亞組委的邀請，參加獎牌設計征集活動。學院推舉我來領銜組成設計團隊應征。我經過仔細斟酌后，決定選用我在各種重大設計項目中最得力的兩個設計助手，也就是我的雙胞胎兒子，組成“父子兵”設計團隊應征。

    南海神廟里產生創意

    記者：“海上絲路”的創意是怎樣產生的？

    張海文：通過考察古跡，我們認識到南海神廟是我國古代海外交通貿易史上的一個重要遺址和海上絲綢之路的起點。

    外國銀幣激發靈感

    記者：你們在獎牌的背面設計了一艘船，這艘船有什么講究嗎？

    張海文：在調研中，我們在一些資料中發現了一枚特殊的銀幣。據史料記載，18世紀中期普魯士王國曾多次派出“普魯士國王”號等商船遠航廣州，國王還特別破例批準為首次遠航廣州的貿易鑄造了唯一一批鑄有廣州商人像的德國銀幣。該銀幣背面正中是即將遠航中國廣州的“普魯士國王”號，還有一個穿著清朝服裝的廣州商人。

    閉門謝客秘密工作

    記者：你們的設計工作都是秘密進行的嗎？

    張海文：是啊，我們跟亞組委簽了保密合同的，如果泄密就要罰款200萬元。我們白天照常上班，到了晚上就閉門謝客，躲在家里的工作室中，常常要干到深夜兩三點鐘。

    評審答辯：只用了20分鐘

    記者：能講講你們的設計作品獲獎的經過嗎？

    張海文：答辯的時候是全封閉的，亞組委官員、專家評委、公證處公證員、媒體記者全部就位，只允許我一人代表團隊進入評審室，對獎牌設計方案進行陳述和答辯。前后不到20分鐘就結束了。我答辯完一出來，等在門外的我的兩個兒子都“愣了”，別的設計團隊都答辯了至少1至2個小時，沒想到我的答辯時間這么短。

    回家的路上，雖然對自己的設計方案很有信心，但由于不知結果如何，還是有點忐忑不安！車剛回到樓下，亞組委那邊來電話了，讓我們趕快返回亞體中心，要公布評審結果。當亞組委官員宣布評審結果的那一刻，我們太高興了！我們的“海上絲路”方案被評為一等獎方案，得到了專家們的一致好評。

    設計精度達千分之一毫米

    記者：你們在工藝中采用高浮雕的技法，給造幣廠的制作帶來怎樣的困難？

    張海文：試制過程經過了多次打樣，難點在于獎牌是由一塊坯板一次成型，而獎牌的設計中有許多造型是銳角的設計，浮雕層次豐富，特別是弦紋非常精細，在沖壓過程中容易出現圖案模糊的問題和次品。實際上，生產與設計的激烈討論就在提高和降低0.1至0.3毫米間，設計精度達到千分之一毫米。最終，我們與造幣廠共同努力，在1毫米的浮雕高度中完美呈現了設計的內容。(劉宏宇 黃建華)