????記者通過調查、采訪了解到，夜間超速行駛令人憂——

????電子眼每晚捕捉超速行為近百起

????限速標志挺立在道路入口，交通警示燈閃爍在人行道旁，電子測速裝置“不眠不休”……然而，作為交通事故五大殺手之一的夜間超速現象依舊屢見不鮮。對此，11月15日晚，記者深入市區三個主要路段，實地調查和記錄了機動車夜間超速行駛現象，并就夜間超速管理問題采訪了相關部門。

????案例回放

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????案例一：今年9月8日23時20分，徐某駕車在市區新威路由北向南行駛，周某駕車在徐某前方同向行駛，兩車行至尚城國際附近時，周某驅車變道，徐某駕駛的轎車制動不及與前方周某車輛發生追尾，造成徐某及車上兩名乘客受傷、兩車損壞。經相關技術部門鑒定，徐某車輛制動性能合格，事故前行駛時速約為89.14公里。經交通管理部門認定，該路段限速每小時40公里，徐某系駕駛機動車超速行駛，對此交通事故負全責。

????案例二：今年8月31日3時51分，王某駕駛別克轎車沿統一路自北向南行駛至與文化路交匯處時，與沿文化路自西向東行駛的一轎車相撞，王某車輛失控駛離地面，造成王某受傷、兩車損壞、信號燈桿及監控設備損壞。目擊者稱，“肇事的別克轎車事發時速度極快。”經相關技術部門鑒定，王某車輛事故前超速30%以上，系駕駛機動車超速行駛，對此交通事故負全部責任。

????據市交警部門提供的數據顯示，市區電子眼每晚拍下的超速違法行為有近百起，其中一半以上的車輛超速30%以上。

????記者調查

????夜間車輛速度快 人行道前不讓行

????鏡頭一：11月15日21時10分，在世昌大道市農副產品批發市場附近路段，車輛往來不斷。21時20分，在三聯家電站點附近，一輛自西向東行駛的大型貨車呼嘯而過，行至緩坡處時絲毫未減速，并鳴笛快速通過人行橫道，使得等候在人行橫道兩側的行人紛紛躲閃避讓。記者在該路段發現，每隔幾分鐘就有車輛疾馳而過，一些車輛在通過人行橫道時不僅不減速，反而加大油門快速通過。

????鏡頭二：22時，在文化中路威海一中附近，幾名學生自北向南通過人行橫道，一輛出租車由西自東快速駛來，在駛近人行橫道時，出租車并未減速，而是在變換燈光示警后從學生身旁飛馳而過。而此時，紅藍交通警示燈就閃爍在人行橫道旁。

????鏡頭三：22時許，海濱中路國際會議中心附近，一輛轎車風馳電掣般自南向北行駛。“這條路上，晚間車輛不多但車速快，要想橫過馬路可得注意安全。”家住附近的劉敏告訴記者。在該路口停留的10分鐘里記者發現，雖然該路段限速每小時60公里，但行經該路段的車輛速度普遍較快，大多數車輛在駛近斑馬線時未減速。

????部門聲音

????將專項整治夜間超速行為

????記者了解到，《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條明確規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

????針對市區道路夜間超速行駛現象，市公安局交警支隊相關負責人表示，由于我市道路條件較好，晚間路面通行的車輛和行人少，很多駕駛人“不由自主”地提高了車速，夜間超速現象比較嚴重。

????據這位負責人介紹，夜間超速存在嚴重的交通安全隱患，由于夜晚光線較暗，視線不良，駕駛人難以像白天那樣提前發現前方道路情況，提前采取相應的措施，因而極易誘發道路交通事故。下一步，交警部門將進一步規范限速標志、標線設置，對夜間超速現象比較嚴重的路段進行實地調研，適當增加和調整限速警示標志；另外，利用移動測速儀進行夜間超速專項整治行動，對重點路段、時段、車型進行重點管控。交警部門提醒廣大駕駛人，夜間視線不佳，為了自身和他人的安全，請放慢車速，謹慎駕駛。