????根據規劃，山東將突出發展海上游艇、郵輪旅游和海島旅游。青島要率先成為郵輪的停靠港，并逐步打造郵輪的母港，使郵輪旅游成為我省高端旅游的亮點。1月6日，記者采訪了解到，山東省和青島市目前已經確定投資10億元人民幣，在青島港建設中國北方最大的國際郵輪碼頭 ，進而發展成郵輪母港。目前，青島港郵輪母港的建設已經啟動，開設了發往韓國和日本的郵輪班線。

????探訪：北方最大郵輪母港已開建

????1月6日上午，青島港六號碼頭和七號碼頭正在進行繁忙作業，中國北方最大的國際郵輪碼頭就將在這里建設。在七號碼頭，青島港工作人員指著一個綠色的網格狀屏障告訴記者 ，這塊屏障叫防風抑塵墻，是國家專利技術產品。為了建設這道墻，青島港投入了600多萬元。目前，對青島港客運站的改造也已經啟動了，青島港將拿出七號碼頭和六號碼頭專門接駁郵輪，這兩個碼頭的航道疏浚以及配套設施建設都已經啟動。

????“目前，青島港已經開設了發往韓國和日本的郵輪航線，并已經形成了班輪。”青島港相關負責人介紹說，日韓航線起價3000多元，游客在島城的幾大出境旅行社均可報名。游客需要注意，由于簽證等關系，郵輪產品的預訂周期較長，短程產品通常要提前一個半月至兩個月，遠程航線則需提前三個月左右預訂。

????投入：建郵輪母港要花10億元

????聯合國世界旅游組織旅游專家委員會委員徐汎接受記者采訪時曾表示，郵輪業素有“水道上的黃金產業”之稱，它以高端客流來拉動物流、資金流和信息流，推動區域整體進步，對港口、尤其是母港所在區域拉動作用巨大。根據相關權威統計，郵輪經濟可以以超過1：10的高比例帶動多產業發展，而郵輪母港的經濟收益更是停靠港的10～14倍。

????據徐汎介紹，郵輪母港建設需有兩個條件：第一個條件是航線，青島地理位置優越，航線方面無論是直通日韓還是承擔中轉都很便利；第二個條件是足夠的客源，青島的經濟實力、人口數量以及國際影響力，都使其擁有豐富的客源。

????在投資方面，來自青島港的消息證實，在青島港建設的郵輪母港預計總投資將達到10億元人民幣，主要用于碼頭建設，客運站、航道、周邊配套整治等項目。

????規劃：停靠港還要再建兩三處

????據市旅游局相關負責人介紹，根據有關規劃，山東將突出發展海上游艇 、郵輪旅游和海島旅游。而在新的《 青島市旅游總體規劃》中，郵輪經濟被作為未來5年重點發展的旅游集群產業之一。

????目前，市旅游局等有關部門負責編制的《青島市郵輪經濟發展總體規劃》初稿已經完成，正在等待市政府審批。

????記者了解到，除了青島港將要打造國際郵輪母港外，未來一段時間，青島還將建設兩三處郵輪停靠港。根據規劃，奧帆中心內將建設專用郵輪碼頭，碼頭長300米，寬 50米，將建設底層面積約1萬平方米的候船大廳 ，可同時停泊2艘至3艘豪華郵輪。在四方歡樂濱海城的規劃中，也提到了將建設國際郵輪停靠碼頭。而小港灣改造的項目中，也有打造國際郵輪停靠碼頭的內容。也就是說，青島未來有可能形成一個母港區、兩三個停靠碼頭的相互補充、錯位發展的郵輪港口格局。