受“亂開口子”困擾的三環線舊傷未愈又添新傷：近來，沿線刮起加油站搶建風，一下“冒”出9個加油站。

　　記者昨日驅車路過開通不到一月的三環東段。在“珞喻東路9公里”交通導引牌不遠處，路西側，一臺藍色挖土機為建加油站平地。隔路相望，另一個加油站鋼網結構屋蓋已經成型。

　　光谷一路附近，山體上“平”出幾百平方米，又是建加油站的。它的對面，也有一塊為建加油站整理好的土地。

　　臨近武黃高速路處，一幅“聚焦城市眼光”廣告牌下，一個頗有規模的加油站拉開了建設架勢。

　　記者來到北環段，金橋大道以西500米處，路旁林帶填出了一塊“高地”，正在建設的加油站模樣初現。

　　在西環，一過漢陽大道，一座中國石化加油站接近落成，不遠處，就是建成10年的中國石油三環永信加油站，站長告訴記者“這個新建站距我們僅300米。”

　　白沙洲大橋東岸，兩座隔路相對的中石化加油站悄然建成。一位工人告訴記者“還有三四天就開業。”

　　記者跑完三環線大半個環，發現新建加油站達9座，大部分是中石化和中石油的牌子。相關管理部門介紹，加上這9座，全長91公里的三環線上，已有24座加油站。

　　按照國家快速路的設計標準，快速路加油站單邊應相距20公里一個。91公里的三環線其中高架橋和立交占了至少40公里。按地面段50公里計算，即使每10公里一個加油站，三環線上也只允許布局10—12個。

　　市整治三環線部門介紹，去年12月啟動的整治三環線行動，已經要求沿線多家加油站出示辦理油站的相關證件，“至今還無一家拿出來”。

　　據悉，三環線大部分加油站都手續不全，選點多是“自己認為合適的地塊，不按規劃來，造成布點不均，有的地方開口過近，影響了車速。所有油站進出口沒建標準引道，致使大量加油車在三環線上“當路轉彎”，成為路障。三環線中環大隊一位交警昨日告訴記者：加油站進出口處常常會引起路堵。三環線上因加油站引起的路堵，大約占20%。

　　本報訊（記者楊捷 楊菁）一位給加油站提供設備的供應商昨日向記者透露：“轉讓一個加油站的利潤大約40%—50%。”

　　要想辦加油站，拿到辦站“指標”是關鍵。程序是：申請人向市商務局申請，由市商務局提交到省商務廳，審批通過才算獲得“指標”。

　　“實際更多的玩法是，搞到指標的人把油站建好，再賣給石油生產商或社會投資人。”

　　一位加油站負責人告訴記者“我們在國道上向村里買了幾個加油站。過去行情是幾百萬，現在上千萬元。”

　　據悉，辦加油站要“照應”的事很多，商務局審批，通過安監、消防、環保、規劃、土地、工商、稅務、質監等等部門。

　　上千萬元買一座加油站，回收成本有無保障呢？三環線上一加油站站長給記者描述：“三環線上主要做外地車生意。每年旺季從9月一直延續到次年春節，加油的車常常可以排到路上去，加不完。”（記者 楊捷）