青島開往菏澤的5026次列車，號(hào)稱青島站的“綠皮”老古董，但因票價(jià)便宜成為青島鐵路春運(yùn)最火爆、超員率最高的列車。在“古董列車”上還有位青島客運(yùn)段“古董級(jí)”的列車員——59歲的袁春本。已經(jīng)在列車上“戰(zhàn)斗”42年的老袁今年就要退休了。昨天是青島春運(yùn)啟動(dòng)的第一天，記者和老列車員袁春本一起踏上了他最后一個(gè)春運(yùn)之旅。

    老列車員幫小伙扛行李

    昨天上午7時(shí)20分，記者和青島客運(yùn)段的工作人員一起來到站臺(tái)上。此時(shí)，距離5026次列車發(fā)車還有20分鐘，袁春本已經(jīng)早早站在列車下幫助旅客們搬行李?！耙?yàn)檐嚻北乳L(zhǎng)途車都便宜，沿途有很多地方是外來務(wù)工人員省內(nèi)主要輸出地，所以這趟車很受農(nóng)民工和學(xué)生喜歡。 ”袁春本說,“車票提前10天就賣光了，列車一出站就滿員！ ”

    開車時(shí)間臨近，上車的人越來越多，袁春本車上車下忙前忙后地幫著乘客們找地方放行李。雖然站臺(tái)上很冷，但他的額頭上已經(jīng)冒出了汗珠。很快列車要開了，一個(gè)小伙子肩上扛著一個(gè)編織袋，手里還拖著一個(gè)大行李包氣喘吁吁地跑上站臺(tái)，喊著要上車。袁春本趕緊跑上去，從小伙子手中接過大行李包扛上肩頭，招呼小伙子趕緊上車。跑上車放下行李，袁春本喘著粗氣說：“這趟車最大的特點(diǎn)是行李多。到年底了，農(nóng)民工和學(xué)生都需要把鋪蓋帶回家，所以每個(gè)人都帶著大大小小的行李。因此，這趟車上的列車員還有一個(gè)角色，就是搬運(yùn)工。 ”

    練就“泥鰍功”不怕擠人堆

    7時(shí)40分，列車駛出了青島站。記者和袁春本一起在車?yán)镅膊?，檢查車票和行李放置情況。打開硬座車廂車門，記者被眼前一幕驚著了：黑壓壓的人，座位上、走道里、洗漱間里都是人。走道里甚至連一個(gè)人通過的空隙都沒有。袁春本和同事們側(cè)著身子從人群中“擠”過去，記者卻總是掉隊(duì)。袁春本笑著說:“干了這么多年春運(yùn)，我們都練了一身‘泥鰍功’，就不怕擠人堆。不過現(xiàn)在年紀(jì)大了，擠一趟車下來，也覺得胸悶了。為了緩解旅客擠車的煩躁情緒，我們空閑的時(shí)候就和大家聊天當(dāng)‘心理咨詢員’?！?/p>