剛剛閉幕的廣東政協十屆四次會議上,關于交通治理的話題是政協委員討論的焦點,而焦點中的焦點則是治堵如何限制公務用車。廣東省省長黃華華的一句“廣東公務車太多,政府養不起”更揭示出廣東公務車泛濫的現狀。

　　如何削減公務車的過度配備?如何規范和管理公務用車?如何實現對公務車的有效監管?廣東省政協委員和民眾們期待治堵拿“公車”開刀的實際舉措。

　　股長屁股后面都冒煙

　　廣東省政協委員蘇忠陽表示:“政府并不是‘不作為’,修路修橋修地鐵都做了,結果無非是這里不堵變那里堵。追究原因,是因為廣州城市中心周邊擴張趨勢和車流增加的速度太快,廣州道路實際上已經飽和,只要車流量稍微增加,整個交通就會崩潰。”

　　而這其中,公務用車的問題則成為治理交通擁堵中被首要關注的焦點。20日,廣東省省長黃華華在參加政協委員分組討論時形象地比喻:“現在不僅私家車多,公務車也多。過去副省長以上才有專車,現在有的股長屁股后面都‘冒煙’。”

　　蘇忠陽在提案中指出,據保守估計,廣州公務車的數量接近20萬輛,占廣州市160萬輛機動車保有量的12％。公務車使用中,公用、干部私用、司機私用各占1／3。特別是在上下班時間,市中心區三四成在路面跑的車都是公務車,公務車比私家車更加占用道路資源,對交通影響比私家車大,政府部門首要任務是盡快推行公務車的改革,減少公務用車數量,才能有效治理擁堵。

　　政協委員建議公車裝ＧＰＳ

　　治堵先拿公車開刀也成為眾多政協委員的共識,為此各路委員頻出招。其中委員林秋城“防止公務車腐敗,裝ＧＰＳ衛星定位系統”的辦法受到很高的關注。

　　他的意見是,給公務用車加裝ＧＰＳ系統,可以隨時監控公車運行的精確位置區域,也能查詢到車輛行駛的歷史軌跡。林秋城表示,“運用以上功能,可以隨時發現公車私用的現象,衛星定位成為公車腐敗的重要證據,可以有效防治公車腐敗。”

　　事實上,類似建議在2009年時就提出過。當時廣州市政協委員黃慧敏建議在所有公車上裝ＧＰＳ防治腐敗。但這一議案由于需要購置大量設備,當年被評為最“雷人”的議案之一。短短兩年,不變的提案從“備受爭議”到“備受推崇”,這樣的轉變也反映了公車問題受到更多的關注。

　　針對委員們的提案,很多網民給出更簡單的辦法。網友“郭嘉已沉睡”表示,根本不需要花大筆錢安裝和維護ＧＰＳ,把公車統一顏色就行了,就像學校的校車一樣。

　　ＧＰＳ的另一端,誰在監管?

　　民眾對于ＧＰＳ花錢過多的擔憂倒還是其次,更為重要的是,這樣的投入是否能夠有效運作,ＧＰＳ的另一端,是誰在監管?如果是自己監管自己,能否奏效。查出了問題,是否能嚴懲不貸,還是不聲不響拉倒。這些,才是民眾真正關心的問題。

　　為此,有網友表示,省長都說“養不起公車”,養公務車費用實際“羊毛出在羊身上”,希望政府能夠采取措施,減輕納稅人的負擔。

　　蘇忠陽也表示,有效治理擁堵,政府部門要盡快推行公車改革,限制公務車數量和使用。“政府公共交通工具優先,公務員應該帶頭坐公交出行。”蘇忠陽說。

　　■小資料　我國公車知多少

　　國家發改委和國家統計局調研數據顯示,全國黨政機關及行政事業單位公務用車總量超過200萬輛,每年公務用車消費支出超過2000億元,這還不包括學校、醫院、國企和軍隊的配車。這一費用已經超過每年國家投入到教育和軍費方面的支出。