據(jù)《新聞晨報》《新聞晚報》報道本月21日和24日早高峰，上海地鐵1號線列車兩度被乘客拉下緊急制動閘，導(dǎo)致延誤10分鐘和8分鐘，沿線各車站人滿為患，原因分別是一名乘客衣服被車門夾住和一名乘客突感身體不適。

　　24日8時30分，上海地鐵1號線一列開往莘莊方向的列車，在延長路站關(guān)門欲啟動時，一女乘客突感身體不適。眼見女乘客說話聲音越來越輕，臉色越來越差，而列車仍未啟動，一名乘客拉下緊急制動閘。車門打開后，已經(jīng)倒地的女乘客被地鐵工作人員抱出車廂。

　　據(jù)延長路地鐵站當(dāng)班的吳姓女站長介紹，那名女乘客稍事休息后并無大礙。緊急制動裝置復(fù)位后，列車駕駛員要從車頭跑到車尾，依次檢查40扇車門，確認情況正常后才能啟動列車。

　　據(jù)悉，事件導(dǎo)致1號線延誤8分鐘，沿線各車站人滿為患。

　　2月21日8時35分左右，一列由人民廣場駛往徐家匯方向的1號線列車，在人民廣場站有乘客因衣服被門夾住，擅自拉下緊急制動閘，造成延誤近10分鐘。

　　在這兩次事件中，地鐵運營方均未追究拉閘乘客責(zé)任。關(guān)于乘客是否應(yīng)該“拉閘”，有網(wǎng)友提出，應(yīng)將緊急制動閘換成與司機對話的裝置，杜絕不必要的操作，以便更好地協(xié)調(diào)公眾利益和個人利益。

　　地鐵運營部門表示，乘客因身體不適拉下制動裝置，反而會延誤救治。假設(shè)事故發(fā)生在地鐵隧道內(nèi)，拉下緊急制動閘，救護人員須從臨近站臺處趕往事發(fā)地，這將延誤更多時間，而在相鄰站停靠下車，則更加便于救護。