????記者昨從有關方面獲悉，新編制的《青島市旅游總體規劃》將郵輪經濟列為未來5年重點發展的旅游集群產業之一，籌劃已久的《青島市郵輪經濟發展總體規劃》目前已通過專家評審，正上報市政府相關部門審批。郵輪經濟在青島逐漸升溫。

????大港郵輪母港建設啟動

????根據相關規劃，我市將投資10億元人民幣，在大港建設中國北方最大的國際郵輪碼頭，進而發展成郵輪母港。目前，大港郵輪母港的建設已經啟動，六號碼頭和七號碼頭的航道疏浚以及配套設施建設正在緊鑼密鼓地進行。“目前，青島港已經開設了發往韓國和日本的郵輪航線，并且已經形成了班輪。 ”旅游業內人士告訴記者，在青島，搭乘郵輪旅游正在悄然升溫，“我們看好島城未來的郵輪發展，但現在，青島還只是豪華郵輪的一個經停港。坐郵輪必須得從北京、上海、天津等地起航。

????首個碼頭選在奧帆中心

????自1979年接待第一艘郵輪開始，青島現已接待了上百艘豪華郵輪停靠。 2009年意大利歌詩達郵輪公司在青島設立辦事處，排名全球前三的美國皇家加勒比郵輪公司和新加坡麗星郵輪公司也先后到訪，有意在青設點“搶灘”。今年5月份，號稱“全球十五大最豪華郵輪之一”、體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪“鉆石公主號”將再次訪問青島。為真正躋身國際豪華郵輪旅游鏈，未來一段時間，我市還將建設兩三處郵輪停靠港。記者了解到，根據規劃，青島奧帆中心內將建成我市首個國際郵輪停靠碼頭，碼頭長300米，寬50米，將建設底層面積約1萬平方米的候船大廳，可同時停泊2艘至3艘豪華郵輪。 “奧帆中心碼頭現已完全具備了停靠中小型郵輪的能力，但由于回旋區及吃水深度的限制，暫時還不能停靠超過200米長度的大型郵輪。”奧帆中心碼頭相關負責人表示，目前有關方面正在論證碼頭通航能力，最快有望在今年下半年建成。

????此外，在四方歡樂濱海城的規劃中，同樣也提到了將建設國際郵輪停靠碼頭。而小港灣改造的項目中，也有打造國際郵輪停靠碼頭的內容。這就意味著，未來青島有可能形成一個母港區、兩三個停靠碼頭的相互補充、錯位發展的郵輪港口大格局。 （記者 張 穎）

????郵輪經濟

????郵輪業素有“水道上的黃金產業”之稱，它以高端客流來拉動物流、資金流和信息流，推動區域整體進步，對港口、尤其是母港所在區域拉動作用巨大。根據相關權威統計，郵輪經濟可以以超過1：10的高比例帶動多產業發展，而郵輪母港的經濟收益更是停靠港的10-14倍。