????中國企業報記者 徐麗艷

????不見其人，先聞其聲。常德傳還沒有進采訪房間，記者就聽見他爽朗的笑聲。這個有著中國港口管理界“教父”稱號的青島港掌門人，管理著24000多名員工，其中有8000多名務工人員，其中新生代務工人員占40%以上。

????“今年全國都在鬧‘用工荒’，但我們還沒有遇到這種情況。”常德傳表示，青島港剛剛結束了一批裝卸工人的招聘，招收80個員工卻有五六百人前來報名

????對務工人員的管理問題，常德傳有著自己的一套方法：“知識改變命運，務工人員尤其是新生代務工人員對知識的渴求更強烈，因此，務工人員管理的關鍵在于有一個系統的學習平臺和透明的發展空間。”

????《中國企業報》：20多年來，青島港港口務工人員已由過去的單一裝卸工發展成機械司機、理貨員、船舶水手等20多個工種，也由原來的100多務工人員發展到現在8000多名，對于這一群體的管理，您覺得什么是最重要的？

????常主席、總裁：首先是透明化管理、系統性培訓以及晉升通道需要貫徹始終。

????每個員工的計件分、考核項目得分每天都會公示，每個員工在完成一天作業后都可以看到自己一天的勞動成果，這種透明的管理制度對于每個員工都是一種激勵，可以讓他們在工作中有“學、趕、超”的勁頭。

????其次是系統性的培訓，每個員工每年最少會有一次帶薪學習的機會。比如說開展務工人員“211”（每月2小時學政治、1小時學安全、1小時學業務）崗位帶薪學習等日常培訓，切實增強學習培訓的針對性和實效性以及設立隊內“互聯網”，創造集成式、網絡化的培訓環境，這些系統性的學習能培養他們規范的流程作業和激發創造精神。

????第三則是通過各個技術競賽，讓每位員工都有發展自己才能的機會，并獲得發展的空間。拿裝卸工的發展來說，2010年，集團就出臺了裝卸工人評職稱的長效機制，分別是裝卸工藝員、助理裝卸工藝師、裝卸工藝師等不同的職位，使務工人員也能像知識分子一樣評職稱。每個員工考核通過了，就能獲得相應的職位，同時每個職位有300元到500元的職位補貼。

????近年來，就有350多項員工品牌是以務工人員的名字命名的，在國家省、市、部組織的各類技能競賽中有20多名務工人員取得名次。以往“人怕出名豬怕壯”，現在管理上就是要“人要出名豬要壯”，讓員工能夠名利雙收。

????《中國企業報》：在管理上，青島港的務工人員和普通工人有什么區別嗎？在管理中碰到過什么困難？

????常主席、總裁：“一個單子拿工資，一個食堂吃飯”，這種制度在青島港里已經實施了多年。

????在23年內，青島港一共提了32次工資。2010年，全體員工工資收入同比增加15%，有一些務工人員的收入甚至提高了25%。2010年還針對冬、夏兩季天氣的異常情況，為裝卸一線務工人員發放了2個月的嚴寒補貼，為全體務工人員發放4個月的夏季高溫補貼。

????目前青島港已有1/10的務工人員在本市購買了住房，1/5的務工人員子女進入了城市學堂，117人開上了私家車，過上了名副其實的城市生活。

????青島港是一個國企，在國際金融危機時，我們堅持“不讓一個員工下崗”，為此，我們也花重金創造崗位。

????要說務工人員管理困難，很多時候表現在認識上。比如集團提供了很多的培訓機會，包括每年組織務工人員進行技能培訓，參加集團、公司的技術大比武和基層隊的技能競賽，但有部分員工認為程序太復雜，不愿意接受培訓。學習是青島港的常規工作，即使有人不愿意做，集團也會逼著他們去學習。通過學習，過去只會搬搬抬抬的多名務工人員現在已經成為具備高技能的“金藍領”。

????《中國企業報》：據了解，去年以來，青島港在員工培訓方面投入了2000多萬元的培訓費，您是如何看待這一大筆資金的投入、產出的？

????常主席、總裁：對于員工的培訓投入，企業會不遺余力去做這項工作，培訓資金投入的考量，不僅要考慮成本，更應該考慮產出。

????現在員工成本增加了10%，而集團收入增加了20%，說明資金的投入可以保證有更大的產出。對于員工培訓的投入，是符合投入產出最大效用的。經過培訓，員工的積極性和創造性都會被大大激發起來，對工作上的產出，是無法用具體收入表現出來的。將來，集團會繼續加大對員工培訓的力度。

????青島港的“十二五”基本戰略目標是再造一個3億噸的青島港，2015年港口實現吞吐量6億噸，集裝箱2000萬標準箱，建成集裝卸、物流、產業三位一體、綜合實力強大、功能配套、優勢明顯、具有區域資源配置能力的東北亞國際航運中心，實現由世界大港向世界強港的轉變。公司要實現戰略目標，就必須依靠全港員工包括務工人員的更大努力。

????《中國企業報》：我們知道，青島港在務工人員隊伍建設上，在健全機制、實現同工同酬方面做了很多工作。您認為怎樣才能讓務工人員對企業產生信賴感甚至依戀感？

????常主席、總裁：青島港所做的這一切，核心目標是促進務工人員“由掙錢吃飯向實現價值”的轉變，讓他們在工作上更受重用，在社會上覺得工作更加體面。

????青島港24000多名員工中，就有8000員工是務工人員，青島港專門出臺了面向務工人員在內的“一個激勵機制”、加強“三支隊伍”（知識分子、技術工人、務工人員）建設與管理的“三個決定”以及實施細則。讓學習工作成績突出的務工人員晉升技術等級，目前共評聘中級工260多人、高級工760多人、技師21人。特別是從2010年開始，又出臺了裝卸工人評職稱的長效機制，在全港近2500名務工人員裝卸工人中評聘了193名裝卸工藝員、助理裝卸工藝師、裝卸工藝師，我覺得這些經驗可以供大家參考。

????（3月8日 中國企業報）