????青島新聞網4月14日訊?4月6日，青島市經信委在青島市琴島通卡股份有限公司舉行了膠州灣海底隧道車載電子標簽通訊密鑰和賬戶卡交易密鑰生成儀式。密鑰的生成標志著膠州灣海底隧道ETC（不停車收費）系統開發已全面完成，下一步，將進入安裝應用階段。這標志著琴島通卡在膠州灣海底隧道應用領域進入實際環境測試階段，同時也標志著我市琴島通卡推行進入一個新階段。

????據了解，一年來，琴島通普通卡已發行1

????公交IC卡平穩過渡琴島通卡

????琴島通卡項目建設是一項涵蓋科技創新、支付體系創新、公共服務創新的便民利民工程。自正式發卡以來，琴島通卡公司在技術、服務、管理等方面不斷優化升級，琴島通卡支付系統各項功能日趨完善，應用領域逐步擴展。一年來，琴島通普通卡已發行130萬張，應用領域涵蓋了全市近5000輛無人售票公交車、1100輛出租車以及輪渡、長途站、商場專賣店、醫藥保健、餐飲娛樂等數百家超市連鎖店，充值售卡服務網點達到150余家，其方便、快捷、多用途的使用功能受到越來越多市民的好評。

????2011年，是琴島通卡項目建設的關鍵一年。盡快完成原公交三殘卡、老年卡、學生卡的置換，實現公交IC卡向琴島通卡系統平穩過渡，被列入上半年重點工作之一。目前，全市需采集置換的原公交三殘卡、老年優待卡、老年免費卡、學生卡約33萬張，本著“方便、穩妥、安全”的原則，琴島通卡公司采取了“分期、分批、分流”的方式，對不同的特種卡采取了不同的采集置換形式。截至今年2月底，共置換三殘卡16000張。對學生卡的置換則采取上門服務的形式，為全市近110所學校安排特定時間進行信息采集和置換。新發行的琴島通學生卡采取了隔年年審的方式，杜絕了非在校學生濫用學生卡的現象。截至4月上旬，共完成51所學校近25000名學生卡的置換。老年卡的置換采取“分市區、分社區、分時段”的形式，自2月25日開始，已先后在市南區、市北區、四方區、李滄區近100個信息采集點完成信息采集12萬余人，參與現場服務的人員達到4000多人次，確保了信息采集的準確與高效。新的琴島通卡采用了在線充值的方式，解決了原公交卡脫機充值存在的安全隱患。車

????琴島通卡公司擔負著公益性和商業性兩種不同的使命，通過“社會需求、政府主導、市場運作”的模式，在社會公益性和商業性之間找到平衡點。一年來，通過建立琴島通卡多網點的售卡、消費、充值布局模式，拓展了涵蓋交通、路橋收費、超市便利店等多個應用領域，為市民提供了實惠和便利，讓島城市民真正享受到了科技的進步及一卡通項目建設的成果；一年來，通過推行琴島通卡，有效提升了政府管理效率，提升了城市信息化水平，為交通信息化建設向“數字化”和“智能化”發展奠定了堅實的基礎；一年來，通過利用琴島通卡中央清算系統累計的原始數據，達到數據共享、資源共享，為交通管理決策提供了科學支撐，進一步體現為市民服務、為社會服務、為運營企業服務的 “三為”服務理念。

????車行海底隧道可使用琴島通卡繳費

????2010年12月初，市政府確定了琴島通卡作為膠州灣海底隧道收費系統的支付載體，并確定由琴島通卡公司負責膠州灣海底隧道ETC系統的開發建設。通過公開招標，琴島通卡公司確定了該項目系統集成商、ETC車載電子標簽（OBU）和路側單元（RSU）等設備供應商，完成了系統開發與測試。

????目前，膠州灣海底隧道ETC項目軟硬件正在加緊建設實施。海底隧道正式啟動開通時，安裝車載電子標簽的用戶使用琴島通卡可實現不停車收費，同時人工收費系統也可使用琴島通卡進行交費。

????所謂密鑰的作用，是指卡在使用時，必須先通過IC卡與讀寫設備間特有的雙向密鑰認證后，才能進行相關工作，從而使整個系統具有極高的安全保障。因此，必須對出廠的IC卡進行初始化（即寫入密鑰），目的是在出廠的IC卡內生成不可破解的一卡通系統密鑰。IC卡初始化加密后，交給用戶使用時，客戶通過IC卡發行系統，又將各用戶卡生成自己系統的專用密鑰。這樣，保證了在其他用戶系統發行的用戶卡，不能在該系統使用。

????所謂ETC系統，即電子不停車收費系統，是目前國際上廣泛推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統，即車輛在通過ETC車道時，只要在車輛前風擋玻璃上安裝車載電子標簽 （OBU），并插入結算IC卡，利用車載電子標簽與車道天線進行微波通訊，無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費。

????ETC系統不僅可以緩解擁堵、提高通行能力，而且符合節能減排的環保理念，非現金支付的方式既方便快捷又安全，同時提升了交通現代化管理服務水平。(青島新聞網記者 孫璐璐 通訊員 孫寶娣)