5輛電動公交青島上路試運行

5輛電動公交青島上路試運行

????昨天上午，5輛電動公交車在青島316路線上試運行。記者隨車體驗發現，電動公交車跑起來很穩，舒適度比較高。為了積累數據，廠家還在每輛車上都派駐了技術人員，隨時記錄里程數和耗電量。一輛電動公交車從起點到終點站，只用了電池7.6%的電量，運營成本僅是柴油車的1/3。

????現場電動公交首次上路

????昨天上午，在公交巴士

????上午9時許，首班電動公交車正式發車，路隊駕駛員袁令閣是首班電動車的駕駛員，他開汽油車已經30多年了。此刻，袁令閣駕駛的車顯示98.8%的電量。據介紹，本次電動公交車駕駛員進行過專業的培訓，而且選擇的是駕齡比較長、技術優秀的駕駛員。9時30分許，袁令閣駕車抵達團島總站。此時電量表上仍有91.2%的電量。袁令閣說，316路一天跑4趟，這些電量足夠了。“電動公交開起來輕松多了，自己兩個手把著方向盤，只要注意剎車和電門就可以了。”

????體驗在車上感覺很穩當

????記者看到，這款電動公交車整個車身長達12米，包括駕駛室共有43個座椅。聽說電動車首次上路，昨天不少市民特意來體驗一下。在電動車上，記者最大的感覺就是穩當，在路上，司機一般保持時速在20公里到40公里之間。而公交車上的設置比較人性化，車上的扶手高度比較適中，能讓多數人扶到。

????電動公交車的很多性能也是普通公交所沒有的，比如：開關車門可以用遙控器操作；反光鏡可手動調節，如果鏡面上起霧，還可以加溫除霧；車輛還配有ABS防抱死系統，特殊情況下可防止車輛側滑等。車輛滿載情況下，充一次電可以行駛230-250公里，而電動公交車1公里運營成本不到1元，僅是柴油車的1/3。

????進展正式運行后脫離316

????由于是空調公交，因此試點上路的5輛電動公交車頂部，除了316路線的名稱外，還多了一個“K”字母。據了解，316路不是空調公交線，因此一旦正式上路行駛，這些電動公交車可能就不會再放在該線路行駛了。

????記者了解到，當天上路的5輛電動公交，全部由臨沂某廠家生產，而在海游路停車場，曾服務過上海世博會的兩輛電動公交車也已經完成了站牌設置等工作。車廂內都適時鋪上了紅地毯，車廂前部座椅處空間較大。該公交車裝有氣囊，開車前自動給氣囊加氣，由此可起到很好的減震效果，避免車輛顛簸帶來的意外。此外，氣囊還具有升降作用，遇有積水等路段時，駕駛員可使車身增高至少5厘米，由此便可保護兩側電池的安全。考慮到特需乘客要求，公交車還具有傾斜功能。只見駕駛員摁動按鈕，公交車便原地開始傾斜起來，上下車門高度迅速降低。 （記者 王磊江）