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三期和一期對接工程昨鋪最后一層瀝青

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6月底與海底隧道同步通車

????5月25日，在膠州路上，東西快速路三期和一期實現了 “握手”。最后的一段200米長的橋面，在鋪設完最上面的一層瀝青后，橋面的土建工程基本結束。接下來進行的是橋梁附屬設施的安裝。至此，歷時11年，青島首條快速路終于實現了大接龍。

????東西快速路“握手”

????據市政建設發展公司總工孫強介紹，東西快速路三期包括莘縣路高架，莘縣路立交和靠近膠州路的這段橋面工程。另外，東西快速路三期通過兩條高架橋與海底隧道青島端接線的云南路主隧道和四川路主隧道相接，目前，這些橋面也已鋪設結束。

????“東西快速路一期和三期工程在膠州路上連接成了一體，實現了這條城市主動脈的整體貫通。”孫強說。 快速路全長11公里 據介紹，東西快速路此前已經完成的部分（一期和二期工程）是膠州路、聊城路口到寧夏路、大堯三路口之間的部分，長8.2公里。加上即將完成的東西快速路三期，整條快速路東西方向的長度為11公里左右。一期工程在2002年11月30日主線通車，二期工程在2003年9月30日主線通車。

????有關技術人員介紹說，東西快速路三期工程全線采用高架形式，由東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架三部分組成。工程橋面總長度約為3411米，其中東西方向全長約898米，南北向全長1138米，莘縣路立交1375米。全線均為雙向6車道，橋面標準寬度為25米，其中立交橋橋面標準寬度為9.5米。

????沿線安裝隔音屏

????據孫強介紹說，橋面瀝青鋪設完成后，將開始橋梁附屬設施的安裝，其中，在不少路段將安裝隔音屏，減少車輛通行時產生的噪音。另外，路燈安裝以及交通標線的施畫也將展開，到了6月底，東西快速路三期將與海底隧道同期實現通車。

????“不過，隨著市區車輛擁有量的增加，再加上一期和二期車道數量的變化，使得快速路的通行速度受到較大的影響。目前，快速路的改造已列入相關部門的議事日程當中。

????未來將通到海爾路

????記者了解到，在遠期的規劃中，東西快速路還要向東延伸。

????據介紹，東西快速路將沿銀川路向東至海爾路，通過遼陽路立交橋以及深圳路至青銀高速市區段。“將來杭鞍快速路也會延伸到海爾路，這樣，東西快速路、杭鞍快速路和海灣大橋接線三條快速路就通過海爾路而聯成了一個路網。 ”有關人員介紹說。記者 蘆智峰 攝影 徐常青

????相關新聞 市區快速路網形成

????隨著東西快速路三期工程的完工，市區的快速路網已基本形成。根據《青島市城市綜合交通規劃》，市區快速路網將規劃為“三縱 四橫”，其中“三縱”分別為環膠州灣高速公路及其延長線、重慶路快速路、青銀高速公路市區段；“四橫”分別為東西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海灣大橋青島端接線、仙山路快速路。

????“四橫”中，除了仙山路快速路之外，今年，東西快速路和海灣大橋青島端接線將實現通車。“三縱”中，重慶路快速路的建設將于今年下半年動工。建成后的重慶路快速其意義不僅在于可以打破許多斷頭路各自“囤地”的局面，進而串聯成南北的長線交通，還能有效地促進城市南北的均衡發展。讓沿線許多舊村以現代化生活社區的身份獲得新生，同時配備豐富全面的市政及商業配套，合理有序地帶動沿線環境、經濟、居住水平的提高。