????盡管大多數車廠聲稱不允許銷售渠道的加價行為，但事實上，對于部分熱銷車型市場供求關系嚴重失衡，零售終端加價的現象仍然時常發生。而加價行為的“重災區”主要集中在豪華車領域以及市場熱銷的SUV車型上。在今年車市整體下滑、國產車普遍降價的背景下，豪華品牌多款車型仍然延續著的加價現象顯得格外刺眼。對于消費者而言，購買新上市的豪華車，加價幾乎已成為行業“潛規則”，在車市中尋找一款“不加價”的車比登天還難。

????大眾系列：普遍加價

????目前保時捷各款車型已公開加價，其中卡宴一些車款加價幅度高達25萬元或30萬元以上，甚至部分車型加價后仍然需要等車3～4個月。奧迪一直是車市中的“加價”先鋒，盡管Q5國產后被譽為性價比極高的車型，但事實上，從上市至今，Q5一直是加價銷售。目前Q5提現車加價現金3萬元，并加裝精品2萬元；Q7加價幅度則接近10萬元。據悉，經銷商目前Q系列的訂單已經排到了一年以后。

????而記者從進口大眾經銷商處了解到，大眾進口車型普遍都會在官方指導價上進行漲價，美其名曰為區域指導價。由于經銷商并不滿足于車廠給予的返利，大眾進車普遍通過提高指導價來增大利潤，或者增配提高價格來變相加價。目前，新途銳、途觀均是一車難求的車型，途觀加價2萬元，等車1—3個月。

????路虎：加價最離譜

????不知道何時起，路虎扮演著“加價天王”，成為車市加價幅度最大的品牌。去年，路虎推出限量版車型，在廣州的加價幅度達到50萬元，而省外市場更高達80萬元。今年以來，路虎加價現象越演越烈，其中79萬元的路虎指導價直接增加了17萬元，如果客戶希望提現車，更需要加價3萬元。此外，路虎攬勝想提現車，加價高達26萬元。

????奔馳：GL加價15萬元

????奔馳目前也是SUV車型銷售火爆，GLK車型等車2個月，如果要提現車需要加價2萬元；ML加3萬元～10萬元不等，等一年之久；GL則加15萬元之多。

????雷克薩斯：小排量普遍加價

????受日本地震影響的日系豪華品牌，貨源非常吃緊，不少車型都出現賣斷貨現象，因此通常低于指導價銷售的雷克薩斯也出現了部分車型的加價行為。目前需求最大，加價最普遍的車型當屬RX270，加價2萬元，等車4個月。而EX240也同樣需要加價2萬元，等車2個月。LX目前全部售罄，預訂周期在半年左右，如果希望提到8月底的新車，也需要酌情加價。

????寶馬悄然調整部分進口車價 最高漲4.4萬

一半是火焰，一半是海水！

今年以來，汽車市場持續的調整，讓部分車企不得不以降價獲取消費者青睞。然而，近日，寶馬集團悄然上調了在中國市場銷售的部分車型市場指導價，漲幅從0.1萬元至4.4萬元不等，涉及車型有5系GT、7系、X1、X5等車型。寶馬方面表示，本次價格調整是因配置調整而引起。

然而，有分析指出，今年汽車市場雖然激烈調整，但豪華車市場依舊保持著較高增幅，部分車型提車周期甚至達到1年，這也讓豪華車企業有足夠的底氣逆市上調車價。

■漲價

熱銷車最高漲4.4萬

據了解，本次寶馬悄然調了部分進口車型的市場指導價，涉及到5系GT、7系、X1、X5和X6的部分車型，漲幅達到0.1萬至4.4萬元。其中熱銷的X5和X6兩大系列中，部分車型漲幅為0.6萬至2.8萬元，而5系GT 550i豪華型漲幅達最高的4.4萬元。

“目前，這部分進口車型的售價與官網的已經調整一致，GT535i豪華型由原價95.6萬元上漲到96.8萬元，漲幅達1.2萬元，X6 xDrive35i豪華型由原價102.4萬元上漲到104.5萬元漲幅達2.1萬元。”廣州一家經銷商工作人員表示，寶馬經銷商處在售的都是2011新款，舊款從上個月開始已經退出市場，新款在舊款的基礎上配置更加完善，例如霧燈更優化，增加了USB接口等等。

然而，本次寶馬悄然上調價格，部分二級經銷商也尚未知情。記者走訪了廣州部分二級銷售中心，相關負責人均表示寶馬的這些進口車型售價仍維持原價，并未受官方上調價格的影響“我們并不知道寶馬官方上調了這些進口車型的售價，但是如果進價上漲，我們肯定會相應地調整價格。”廣州賽馬場一家二級經銷點的工作人員表示。