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????本月底就將正式通車了，海底隧道目前進展情況如何？正式開放后市民可以見到哪些新奇的景觀？6日下午，經過層層聯系，記者從隧道云南路口進入海底隧道，驅車直通薛家島，獨家探訪了隧道目前的最新進展。

????開車走隧道不憋悶 6日下午2時許，經過多方聯系批準，記者一行驅車從隧道云南路端接線進入膠州灣海底隧道，直通薛家島。在云南

????記者看見，隧道內瀝青鋪設已基本完畢，車行道非常平整，除了偶爾因車胎壓著路面施工器材引起顛簸外，記者乘坐的車輛行駛在上面非常平穩。雖然射流風機還未正式使用，但即使如此，記者乘車行駛到隧道正中央時，也未感覺到憋悶。不過，目前隧道內的手機信號仍不是太好，乘車過程中，記者的手機多次沒有一絲信號。

????隧道燈具安裝完畢

????從云南路進入隧道約五分鐘后，兩名正拿著切割機在隧道一側墻壁上進行切割作業的工人進入了記者視線。在他們下方，三名工人正在一旁排水溝內作業。 “差不多都干完了，但和家里裝修似的，兩側墻壁上也要美美容嘛。”施工工人告訴記者，目前隧道內燈具安裝已基本完畢，無論是匝道還是主隧道，均由左中右三側燈具組成。

????在臺西三路匝道記者看見，從薛家島過來的主隧道，在此變成兩個分隧道，分別通往團島和廣州路。幾名工人正在給墻壁安裝支架，以便架設搪瓷鋼板，他們身后則是一塊塊長約60厘米，寬50厘米左右的瓷磚。“雖然隧道上方為藍色，但為了避免駕駛員因為視野單調走神，我們把兩側墻壁也都利用了起來。”記者看見，已經貼上瓷磚的墻面，看上去像是一幅忽起忽落的波浪圖，精神頓時興奮起來。

????據了解，目前除波浪瓷磚還沒有貼完外，隧道的內部裝修已經基本完成。隧道拱面都已經噴上了藍色面漆，并且還安裝了兩排新型LED燈。“這種新型燈具采取低熱阻、散熱良好、低應力的封裝結構，LED使用冷發光技術，發熱量比普通照明燈具低很多。 ”工程負責人說，為了不影響駕駛員的視線，白天、晚上的燈光不一樣，選用的LED燈不僅節能而且可自動根據光線調節亮度。

????收費站為“中國紅”

????車到薛家島端隧道出口，記者看見，施工工人正在緊張忙碌著，隧道出口上方和兩側土堆的平整以及綠化都在如火如荼進行。出口上方，“青島膠州灣隧道”七個大字分外顯眼，其旁邊則栽種著松樹等多種樹種，以保持水土美化隧道口環境。隧道出口西側的墻體，已安裝了類似花盆似的淺綠色物品，工作人員表示，之后他們將把植物栽種在上面，以達到美化坡面防止滑坡的目的。

????出口東側山上，隧道工作人員辦公大樓已經建成，工作人員正開著挖掘機在平整土地。從出口前行約三百米左右，海底隧道收費廣場赫然進入記者視野：由5個紅色頂棚搭建而成的收費站，建筑造型非常別致。鋼結構的收費站外觀猶如海中波浪，起落有致。大紅的顏色，在周邊綠樹成蔭的山體映襯下，格外醒目。這些頂棚，大小不一，在它們下面，分布著22個收費口，目前均已全部建成。根據計劃，收費廣場總共要建22個收費口，樣式類似于高速公路的收費口，其中4個是ETC（不停車收費）口。 6月底隧道通車后，市民駕車通過這4個口，不用停車就能交費。 記者 徐美中

????相關鏈接 出入隧道規定嚴格

????隨著通車日期的臨近，有關部門對隧道管理也越來越嚴格，任何人員出入隧道，都必須嚴格登記。在隧道薛家島出入口處，就分布有三名保安。其中一名保安告訴記者，他們是由保安公司派來的專業保安，晝夜24小時值班。對每一個出入隧道的人員或車輛，他們都要仔細檢查，如果沒有得到允許，堅決不讓進入。記者在現場采訪時看見，一輛皮卡車在行駛到出入口時，就被保安用欄桿攔了下來，詳細詢問情況并檢查證件后才放行。 新聞延伸 隧道黃島接線已通車

????記者隨后從開發區獲悉，針對隧道通車后的車輛調度分流，連接海底隧道的道路包括濱海公路連接線主線及兩側輔道以及嘉陵江路連接線，海底隧道通車后經過隧道的車輛可根據不同車型和目的地通過濱海公路和嘉陵江路連接線立交橋實現分流，至膠南方向的客車可通過濱海公路行駛；至開發區行政中心區的車輛可通過濱海公路相交道路轉至珠江路、長江路等等。目前，上述連接線均已實現通車。