青島海灣大橋裝上德國伸縮縫

　　雖然使用的是混凝土材料，但遇到冬天嚴寒夏天酷暑時，時間長了，青島海灣大橋橋體難免會發(fā)生熱脹冷縮，這樣會不會影響其使用壽命？昨天下午，記者再次上橋探訪發(fā)現(xiàn)，大橋上正在安裝一道道的伸縮縫。工作人員介紹說，伸縮縫的作用就是減緩變形對大橋橋面的影響。據(jù)了解，這些伸縮縫都是德國原裝進口的，全線要鋪333道。在已鋪設完畢的路段，記者驅車體驗時，根本感覺不到顛簸。

　　裝伸縮縫先要切橋面

　　昨天下午，記者沿著膠州灣高速公路來到了海灣大橋和膠州灣高速公路的交會處。開車往前走，橋面每隔一段距離就被挖出一道溝，相距足有300余米。每道溝寬約1米，里面露著一根根鋼筋。在每道溝旁邊，都放著一個長約20米的鋼鐵裝置。

　　“這是為了方便安裝橋梁的伸縮裝置。 ”現(xiàn)場的施工人員說，為保證伸縮縫和橋體完美結合，溝內一點異物也不能有。空溝鉆好后，他們要用吹風機吹掃，將雜物全都吹走。吹掃時，施工人員都戴著全套防塵眼鏡。

　　清理完現(xiàn)場后，工人們開始安裝伸縮縫。待安裝好之后，上面還要澆注含有纖維的混凝土，以確保兩端橋梁連接的穩(wěn)定性。據(jù)了解，現(xiàn)場的施工人員來自江蘇一家單位，這些施工人員常年從事伸縮縫的安裝工程，經(jīng)驗非常豐富。

　　體驗

　　安裝平整開車不顛簸

　　一路往西，橋面上的伸縮縫大多已裝好，尚未安裝伸縮縫的路段，工作人員則用擋板架在上面，以方便車輛通行。

　　安裝好的伸縮縫的顏色為淺灰色，鋪好后兩邊各有一道白色標記。伸縮縫上面，還有三道黑色標記。完整的橋體上每隔300米安裝一道伸縮縫。雖然伸縮縫是硬生生 “加”在橋體內的，但精心鋪設，已經(jīng)和橋體完美融合在一起。以時速60公里的速度開車經(jīng)過時，感受不到顛簸。

　　進展

　　橋面上安裝333道伸縮縫

　　施工現(xiàn)場負責人告訴記者，橋梁雖然是混凝土材料的，但也有熱脹冷縮。橋梁伸縮裝置是為滿足橋面變形的要求，通常在兩個梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。設置伸縮縫的地方，欄桿與橋面鋪裝要斷開。 “所謂的變形，并不是說大變形，而是大橋可能因為熱脹冷縮而輕微變形，或者因震動而有輕微變形。 ”該負責人表示，伸縮縫本身具有一定的彈性，夏天氣溫高的時間，橋體要膨脹，伸縮縫相應地就會被壓縮。到了冬天天氣冷的時候，橋體要緊縮，這時候伸縮縫就會被拉長。正是因為有了一個個橋梁伸縮裝置，才能保證橋梁更抗震，更具安全性，但大橋也由此看上去像是一段一段組裝起來的了。伸縮縫就是起到一個緩沖的作用。

　　據(jù)介紹，海灣大橋上面使用的伸縮縫是由鋼梁和橡膠等制成，從德國原裝進口的，每一個造價不菲，但可以保證橋梁的使用。伸縮縫施工質量的好壞不僅影響橋梁自身使用壽命，而且直接影響行車舒適性。今年3月份，伸縮縫正式開始安裝，整個大橋共需安裝333道伸縮縫，目前絕大多數(shù)已安裝完畢，施工進入最后沖刺期。(記者 徐美中)