廣西南寧市新民路，普通行人難以使用這座被網(wǎng)民稱為“交通廳專用”的人行天橋(6月7日攝)

廣西南寧市新民路，人行天橋一頭連接廣西壯族自治區(qū)交通廳生活區(qū)，另一頭連接交通廳辦公樓和交通廳另一生活區(qū)，普通行人難以使用這座被網(wǎng)民稱為“交通廳專用”的人行天橋（6月8日攝）

廣西南寧市新民路，被網(wǎng)民稱為“交通廳專用”的人行天橋上，一名保安從橋上走過

????據(jù)新華社電近日，一則題為《南寧市最獨特的一座立交橋交通廳專用》的網(wǎng)帖在網(wǎng)上傳播。記者調(diào)查了解，網(wǎng)帖所描述的立交橋的確是一座百姓難以使用的人行天橋，而廣西壯族自治區(qū)交通廳回應稱“專用”“有歷史原因”。

　　人行天橋“專屬”交通廳

　　“此立交橋一頭接的是交通廳的辦公大樓和生活樓，另一頭是生活區(qū)。每天上下班特別方便。橋上行人很少，畢竟只是專用的橋，在靠近交通廳的那一端還有個穿制服的在站崗。”網(wǎng)民“jerryjun”發(fā)出的這則網(wǎng)帖描述到，“不過一般的市民就沒那么幸運了，他們根本沒機會使用這座立交橋。一年前，一位老人（體育教練）就在那附近被小車撞死了。”

　　網(wǎng)帖圖片顯示，這條橫跨道路的人行天橋在被橫跨的道路兩端未設臺階，而是一直延伸到道路兩邊的樓房。

　　行人過馬路需繞行百米

　　7日、8日，記者連續(xù)在下午5時和上午9時左右，來到位于南寧市新民路的這座人行天橋，當時雖不算交通高峰期，但這條道路上的車流量已很大。

　　記者看到，這座人行天橋經(jīng)過新民路上方直接連接道路兩邊的大樓，兩座大樓全部都是交通廳的大院。天橋兩側(cè)沒有任何渠道與新民路人行道相連。天橋的一端還設置有一個鐵柵欄門。

　　市民吳亮說：“新民路上行走的市民，根本無法使用這座人行天橋。要從馬路一面走到另一面，要么繞道百米開外的斑馬線，要么在車流中穿行。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，確如網(wǎng)帖描述一樣天橋上有保安值勤。在橋下的半小時時間內(nèi)，記者見到保安4次經(jīng)過天橋。當記者在交通廳辦公樓從上往下觀察天橋時發(fā)現(xiàn)，這座天橋一端直接進入交通廳生活區(qū)大院，一端則連接另一生活區(qū)，并有一連廊從天橋通向交通廳辦公大樓二樓。

　　在接受記者采訪時，廣西自治區(qū)交通廳始終否認這座人行天橋?qū)佟敖煌◤d專用”，但天橋直接連接的兩個大院均有門衛(wèi)和崗亭，交通廳辦公區(qū)還要求登記進門，橋上還有保安巡邏，普通市民要過橋基本上是無法實現(xiàn)的。

　　回應

　　“為職工安全”

　　“這座橋建于上世紀80年代，當時建設情況我們不清楚。”自治區(qū)交通廳服務中心副主任何遠東告訴記者。何遠東認為，這座橋建設有一定的歷史原因。他分析說，當年的單位管理一般都按照大院式管理，建橋可能為了便于封閉式管理。

　　自治區(qū)交通廳新聞信息中心有關負責人向老職工了解情況后告訴記者，上世紀80年代末，交通廳辦公樓建成之后，交通廳大門和交通廳生活區(qū)大門正對著，過馬路極易發(fā)生危險，為了職工的安全，于是向上級申請建設這座天橋。