青島膠州灣隧道工程舉行交工驗收工作會議，在第三方專業權威機構長達8個月的質量檢測后，昨日現場交工驗收委員會再次經過嚴格檢測和打分后，給海底隧道打出了99.03分的高分，整個工程質量達到“優良”，這意味著，隧道工程可放心投入使用。

海底隧道驗收

　　隱蔽工程檢測用上高科技

　　據悉，在施工期間，工程質量由施工單位自檢、監理檢查和政府質量監督部門監督檢查三道關。為了確保隧道工程的質量，

海底隧道內景

海底隧道

　　對于即將通車的隧道，檢測驗收機構對市民最關心的隧道結構是否安全、使用壽命如何等等做了詳細檢測。記者采訪了解到，由于隧道建設完畢后，各項施工工序已呈隱蔽狀態，為了達到檢測目的，均采用了技術含量頗高的檢測儀器。

　　據悉，襯砌混凝土是防止坍塌、防海底突涌水最重要的一道防線，為保障行車安全，隧道采用了C50耐久性混凝土，其外面還有高性能噴射混凝土和鋼桁架、鋼錨桿等幾道防線，能夠抵御烈度為7度的地震，安全和防水等級均為一級，設計使用壽命100年。質檢人員用回彈儀結合取芯機取芯檢測強度，用高頻地質雷達結合鉆孔檢測厚度。在路面工程方面，質檢人員主要采用激光平整度儀檢測平整度、舒適性，以防行車時出現顛簸。

　　交工驗收后還將繼續觀測

　　在昨日舉行的交工驗收工作會議上，會議選舉產生了由12名行業專家組成的交工驗收委員會成員，設立實體組、附屬工程組、內業組三個小組，前往隧道工程現場進行抽查。交工驗收委員會綜合評定后得出結論，膠州灣隧道工程合格率100%，工程質量評分99.03分，質量等級為合格。安全施工驗收合格，綜合得分99.53分，符合交工驗收條件，同意簽發交工證書，這意味著，隧道工程可放心投入使用。記者采訪了解到，被扣掉0.97分是因為個別地方的路面有微小突起，個別邊角地方的面板有小泡。

　　青島市交通工程質量監督站相關負責人指出，交工后還要持續嚴格檢查二次襯砌是否有滲漏水現象，持續觀測防排水系統是否通暢，連續觀測排水量一旦發生問題應及時維修處置，通過觀測分析判斷結構的健康狀況。(記者孫靜芳)

　　后天開辦“隧道卡”

　　隨著隧道開通日期的臨近，隧道通車各項準備工作接近尾聲。記者昨日獲悉，過隧道“刷卡”后天可辦手續。目前琴島通卡是市政府指定的膠州灣海底隧道收費唯一專用的非現金繳費卡。膠州灣海底隧道通車后，市民除可用現金在人工收費口繳納通行費外，還可用琴島通卡在人工收費口刷卡支付通行費，辦理安裝了琴島通車載電子標簽的用戶還可享受海底隧道ETC車道不停車收費的快速通行。同時，還可應用于將來建設的智能化電子收費停車場，實現車載電子標簽的多元化應用。

　　自6月23日起，市民可持相關證件到琴島通客服中心申請辦理OBU (車載電子標簽)和琴島通ETC儲值卡。辦理車載電子標簽和儲值卡需要實名辦理。個人需要攜帶本人身份證(軍官證、護照、入境證等)、車輛行駛證原件等有效證件到琴島通客服中心辦理申請。(劉延青)

　　不用出站就能換公交

　　早報訊昨日，記者從開發區市政公用局獲悉，作為海底隧道公交的配套設施，薛家島公交樞紐站基本框架已搭建完成，將于本月底與隧道同步啟用。

　　記者了解到，海底隧道薛家島公交樞紐站位于海底隧道與濱海大道連接線的東側，進出隧道的公交車將通過一條輔道進出換乘站，十分便捷。“從市區過來的公交車從濱海大道東輔道進來，停在換乘站，來開發區的人從這里下車換乘開發區的公交線路。”開發區市政公用局公用事業處的工作人員告訴記者，市民也可以在換乘站轉乘開發區當地的多條公交線路，甚至還可以在換乘站搭乘中長途客運班車。隧道開通后，兩地居民來往就可以直接乘坐公交車了。

　　此外，為銜接青島到開發區海底隧道的公共交通，開發區公交巴士有限公司將根據情況適時開通31路、808路兩條公交線路，調整4路公交線路。(記者劉海龍)

　　4條過隧公交敲定名字

　　昨天，市運管局發布消息稱，通過海底隧道的4條公交線路，名稱敲定了，分別是隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路。

　　市運管局表示，自6月3日至6月15日開展青島主城區經海底隧道至黃島區公交線路征名活動以來，共收到市民提出的意見、建議95件。市民對線路名稱的建議主要有以下幾類：以吉祥詞寓意對4條線路命名建議，如：隨順、隨興、隨暢、隨通等；以經過海底隧道的寓意命名如：隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路；海隧1號至海隧4號等。還有市民建議，以線路始終站點的站名命名，如：山市1路、薛中2路、薛利3路、薛四4路等。

　　市運管局為便于市民識別、記憶，經綜合各方意見，確定青島主城區經海底隧道至黃島區4條公交線路的名稱為：隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路。(記者王磊江 通訊員 蔡曉杉)